[发明专利]一种直线平移的巴士导轨及导轨驱动方法

权利要求书

1.一种直线平移的巴士导轨，其特征在于，其包括轨道底板（1）、主滑动组件（2）、滑动吊挂组件（3）和动力转向组件（4），所述的主滑动组件（2）左右滑动的连接到轨道底板（1），所述的滑动吊挂组件（3）前后滑动的连接到主滑动组件（2）上，所述的滑动吊挂组件（3）的前端设置有用于吊挂重物的吊挂结构；所述的动力转向组件（4）包括动力转向杆（41）、限位滑块（42）和L形导向轨（43），所述的L形导向轨（43）设置在轨道底板（1）上且L形的短杆端（431）垂直于轨道底板（1）长度方向，L形的长杆端（432）与轨道底板（1）长度方向平行；所述的限位滑块（42）与L形导向轨（43）滑动连接且固定安装在滑动吊挂组件（3）下部；所述的动力转向杆（41）一端左右滑动的连接到轨道底板（1）且动力转向杆（41）能以与轨道底板（1）连接处为圆心转动，动力转向杆（41）的另一端转动连接到滑动吊挂组件（3）。

2.根据权利要求1所述的一种直线平移的巴士导轨，其特征在于，所述的轨道底板（1）上沿长度方向设置有向上凸出的直线导轨（11）或者向下凹的直线导槽，所述的主滑动组件（2）通过匹配的滑块直线滑动的连接到直线导轨（11）或者直线导槽。

3.根据权利要求2所述的一种直线平移的巴士导轨，其特征在于，所述的轨道底板（1）上沿长度方向设置有向上凸出的直线导轨（11），且直线导轨（11）具有两条，分别设置在轨道底板（1）宽度方向的两端，所述的直线导轨（11）的截面下部是梯形结构，上部为直径长度大于梯形上边的圆形结构且圆形结构的下部与梯形结构的上部重叠。

4.根据权利要求3所述的一种直线平移的巴士导轨，其特征在于，所述的主滑动组件（2）包括左右滑块（21）和导向安装架（22），所述的左右滑块（21）下部设置有与轨道底板（1）的直线导轨（11）相匹配的凹槽，所述的导向安装架（22）下部设置有固定支撑板（221），固定支撑板（221）的上方设置有侧向开口的夹持架（222），夹持架（222）内设置有前后滑轨（223）；所述的左右滑块（21）通过凹槽与直线导轨（11）滑动的连接到轨道底板（1），所述的导向安装架（22）通过固定支撑板（221）固定安装在左右滑块（21）上。

5.根据权利要求4所述的一种直线平移的巴士导轨，其特征在于，所述的主滑动组件（2）还包括加固连接钢板（23），所述的左右滑块（21）具有四个，分别滑动安装在两条直线导轨（11）上且每条直线导轨（11）上安装两个左右滑块（21）；两个安装在不同直线导轨（11）上的左右滑块（21）为一组，每组左右滑块（21）上固定安装有同一个导向安装架（22），两个导向安装架（22）的夹持架（222）的开口相对设置；所述的导向安装架（22）在夹持架（222）的开口下方设置有钢板安装槽（12），所述的加固连接钢板（23）两端分别插入并固定在两个导向安装架（22）的钢板安装槽（12）内，两个导向安装架（22）和两条加固连接钢板（23）形成四边形结构。

6.根据权利要求5所述的一种直线平移的巴士导轨，其特征在于，所述的滑动吊挂组件（3）包括滑车（31）和吊挂顶板（32），所述的滑车（31）包括车身和滑轮，所述的滑轮转动安装在车身侧面，所述的吊挂顶板（32）一端固定在安装车身上部且吊挂顶板（32）两侧各安装有一个滑车（31），吊挂顶板（32）的另一端设置有吊挂结构；所述的滑车（31）的滑轮滑动安装在导向安装架（22）的前后滑轨（223）内；所述的吊挂结构包括调整承重结构（33）和保险定位板（34），吊挂顶板（32）远离滑车（31）的一端设置有竖直向下延伸的保险定位板（34）并形成L形结构，所述的保险定位板（34）上设置有保险定位挂孔（341）；吊挂顶板（32）在与保险定位板（34）连接处设置有与吊挂顶板（32）处于同一平面的延长端作为调整承重结构（33），调整承重结构（33）上设置有承重吊孔（331），所述的调整承重结构（33）的厚度大于吊挂顶板（32）的厚度。