[发明专利]废旧载重轮胎外胎破碎机器人胶块细碎齿辊的制备方法有效

专利信息
申请号: 202010110115.1 申请日: 2020-02-23
公开(公告)号: CN111037245B 公开(公告)日: 2021-04-20
发明(设计)人: 杨松 申请(专利权)人: 泰州科聚新材料技术研究院有限公司
主分类号: B23P15/40 分类号: B23P15/40;B23P21/00;B29B17/04
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 225300 江苏省泰州市*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 废旧 载重 轮胎 外胎 破碎 机器人 胶块 细碎 制备 方法
【说明书】:

本发明涉及环境保护技术领域,具体涉及废旧载重轮胎外胎破碎机器人胶块细碎齿辊的制备方法。其特征是:依序将两片飞剪盘组装为刀碗,选定其中一片飞剪盘的环型锚碇为施加预应力平台,将一根Ø3预应力高强钢丝依次穿过选定环型锚碇的张拉端锚孔后沿锚索鞍穿入另一飞剪盘的固定端镦头锚孔,即Ø3预应力高强钢丝环绕刀碗一周后穿过选定环型锚碇的固定端镦头锚孔,用液压冷镦机将其冷镦为圆镦头,然后在张拉端锚孔安装锚夹具,并均匀涂抹退锚油脂以方便维修,使用穿心式液压千斤顶施加预应力,预应力环型锚索将两件飞剪盘紧紧固结为一片刀碗,然后按高低阶排序将刀碗依次穿入轧辊组成刀碗组,用圆键将轧辊与刀碗组联结。

技术领域

本发明涉及环境保护技术领域,具体涉及废旧载重轮胎外胎破碎机器人胶块细碎齿辊的制备方法。

背景技术

废旧轮胎是常见的固体废弃污染物,人们通过很多途径对其回收利用实现无害化处理,现有处理方式包括制备胶粉、再生胶、燃料油等,这些处理方式都需要分解破碎废旧轮胎。现有废旧轮胎主要有轿车轮胎、载重轮胎、农业轮胎、工程轮胎、特种车辆轮胎、航空轮胎、摩托车轮胎和自行车胎等,其中载重轮胎数量占比较大,其外胎结构较为复杂而不易分解破碎。中国发明专利(专利申请号为201711403046.8,专利名称为轮胎破碎专用刀辊结构及采用其的轮胎破碎机)公开了轮胎破碎专用刀辊结构及采用其的轮胎破碎机,其特征在于:本发明涉及一种轮胎破碎专用刀辊结构,包含主轴和刀盘;主轴上并列排布安装有若干个刀盘,刀盘由刀盘母体和刀头两部分组成,刀母体为正多边形,刀盘母体的每个边面上均安装有刀头;刀盘母体和刀头采用两种不同的金属材质,刀盘母体采用普通强度金属材质,刀头采用高耐磨高硬度的硬质合金。本发明还涉及一种具有该轮胎破碎专用刀辊结构的轮胎破碎机,在所述轮胎破碎专用刀轴结构的上方,还安装有一对强制进料辊对轮胎进行强制进料。本发明解决了现有轮胎破碎机刀具损耗块,耐用度低,使用成本过高,更换维护不便的缺陷。中国发明专利(专利申请号为201721641931.5,专利名称为一种轮胎破碎机刀具组件及该轮胎破碎机)公开了一种轮胎破碎机刀具组件及该轮胎破碎机,其特征在于,本实用新型公开一种轮胎破碎机刀具组件,包括刀盘、第一刀片、第二刀片、螺丝;所述刀盘的两个面上分别安装有六个刀片,每个面上的刀片由四个第一刀片和两个第二刀片构成;上述刀片配置为四角形和带凸钩的不规则形状;其中,第一刀片为四角形,第二刀片为不规则形状、边缘带有凸出的钩状刀刃;所述刀盘是圆形,其双面加工有凹槽,凹槽形状与第一刀片、第二刀片形状相适应;第一刀片、第二刀片均用螺丝固定在刀盘上。本实用新型还公开了一种轮胎破碎机。本实用新型可以降低破碎机的刀具成本,便于维修更换刀具;采用双面安装刀片及使用八个切削刃的刀片,大大延长了刀片的使用寿命,可以减少破碎机的操作和维护成本,提高了破碎效率。

现有技术一废旧轮胎破碎刀具由到刀母体和刀头两部分组成,刀盘母体采用普通强度金属材质,刀头采用高耐磨高硬度的硬质合金,应是参考金属切削机床中车刀、铣刀的制作方法,但是废旧轮胎为硫化橡胶和高强钢丝的制品,不同于材质均匀的金属材料,硫化橡胶的高弹性与高强钢丝的较高表面硬度及强度,使高耐磨高硬度的硬质合金的刀头能够满足切割高强钢丝却不易破碎硫化橡胶。现有技术二设计刀片为四角形和带凸钩的不规则形状,并采用双面安装刀片及使用八个切削刃的刀片,目的是提高橡胶的剪切效率,但是切割高强钢丝时极易损坏刀片。

发明内容

针对上述问题,本发明的目的是提供废旧载重轮胎外胎破碎机器人胶块细碎齿辊的制备方法,其特征是:

步骤一,飞剪盘采用20CrMnTi锻件,精加工后碳氮共渗热处理,表面硬度 HRA56-60,芯部硬度HRC25-28。

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