[发明专利]用于飞行器的发动机短舱的推力反向器组件

权利要求书

1.一种推力反向器组件(44)，所述推力反向器组件(44)构造成用于使飞行器发动机(14)的推力反向，所述飞行器发动机(14)具有旁通管道(34)并且所述飞行器发动机(14)被布置在发动机短舱(16)中，所述发动机短舱(16)具有固定构件(46)和平移构件(48)，其中，所述推力反向器组件(44)包括风门片(50)和联动装置(52)，其中，所述风门片(50)被所述联动装置(52)由于所述平移构件(48)相对于所述固定构件(46)的轴向运动而在收起位置(VII)与展开位置(XI)之间驱动，其中，所述联动装置(52)构造成使所述风门片(50)沿着运动路径移动，所述运动路径在所述风门片(50)进入所述旁通管道时具有沿发动机短舱径向方向径向向内的径向平移运动分量。

2.根据权利要求1所述的推力反向器组件(44)，其中，所述联动装置(52)构造成使得所述运动路径在所述风门片(50)进入所述旁通管道(34)时由所述径向平移运动分量和旋转运动分量的组合来限定，其中，所述旋转运动分量致使所述风门片的倾斜，从而使气流从所述旁通管道(34)径向向外转向。

3.根据前述权利要求中的任一项所述的推力反向器组件(44)，其中，所述联动装置(52)构造成使得所述运动路径在所述风门片(50)处于所述旁通管道(34)中时由所述径向平移运动分量、旋转运动分量和轴向平移运动分量的组合来限定，其中，所述旋转运动分量致使所述风门片(50)的倾斜，从而使气流从所述旁通管道(34)径向向外转向，所述轴向平移运动分量沿发动机短舱轴向方向，从而使所述风门片(50)沿着所述旁通管道(34)朝向后部移动。

4.根据前述权利要求中的任一项所述的推力反向器组件(44)，其中，所述联动装置(52)构造成使得所述运动路径具有朝向所述联动装置(52)的展开位置部分的径向向外定向的径向平移分量。

5.根据前述权利要求中的任一项所述的推力反向器组件(44)，其中，所述联动装置(52)构造成在所述风门片(50)处于闭合位置时完全位于所述旁通管道(34)的外部。

6.根据前述权利要求中的任一项所述的推力反向器组件(44)，其中，所述联动装置(52)包括第一连杆(62)和第二连杆(66)，所述第一连杆(62)由第一风门片接合件(64)以可枢转的方式联接至所述风门片(50)，所述第二连杆(66)由第二风门片接合件(68)以可枢转的方式联接至所述风门片，并且所述第一连杆(62)布置成在发动机短舱轴向方向上比所述第二连杆(66)更向前。

7.根据权利要求6所述的推力反向器组件(44)，其中，所述第一风门片接合件(64)和所述第二风门片接合件(68)沿着发动机短舱轴向方向间隔开并且所述第一连杆(62)比所述第二连杆(66)更长，使得所述风门片(50)遵循所述运动路径。

8.根据前述权利要求中的任一项所述的推力反向器组件(44)，其中，所述联动装置(52)包括驱动连杆(72)，所述驱动连杆(72)由驱动风门片接合件(76)以可枢转的方式联接至所述风门片(50)，并且所述驱动连杆(72)构造成由于所述平移构件(48)相对于所述固定构件(46)的轴向运动而驱动所述风门片(50)。

9.根据前述权利要求中的任一项所述的推力反向器组件(44)，其中，所述联动装置(52)被构造为双摇杆式联动件(60)，使得所述风门片(50)遵循所述运动路径。