[发明专利]一种利用热胀冷缩原理的新能源汽车电池保温装置

权利要求书

1.一种利用热胀冷缩原理的新能源汽车电池保温装置，包括外壳体(1)，其特征在于：所述外壳体(1)的表面开设有外通风孔(2)，所述外壳体(1)的内部活动连接有内壳体(3)，所述内壳体(3)的表面开设有内通风孔(4)，所述内壳体(3)的内部啮合连接有齿轮(5)，所述齿轮(5)的外部啮合连接有齿杆(6)，所述齿杆(6)的外部套接连接有第一弹簧(7)，所述齿杆(6)的外部固定连接有电磁铁(8)，所述第一弹簧(7)的外部活动连接有控制器(9)，所述控制器(9)的外部固定连接有内固定网(10)，所述内固定网(10)的内部固定连接有感应器(11)，所述感应器(11)的内部活动连接有柱塞触块(12)，所述柱塞触块(12)的外部固定连接有第二弹簧(13)，所述感应器(11)的内部固定连接有固定触块(14)，所述内壳体(3)的内部固定连接有调节触块(15)，所述外壳体(1)的内部固定连接有保温触块(16)和散热触块(17)，所述外壳体(1)内部的底部固定连接有储液箱(18)，所述储液箱(18)的内部固定连接有制冷半导体(19)，所述储液箱(18)的内部活动连接有循环泵(20)，所述循环泵(20)的外部固定连接有水管(21)，所述储液箱(18)的顶部固定连接有散热扇(22)，所述外壳体(1)内底部开设有进风孔(23)。

2.根据权利要求1所述的一种利用热胀冷缩原理的新能源汽车电池保温装置，其特征在于：所述内壳体(3)为保温材质，内壳体(3)的内圈设置有齿牙，且和齿轮(5)啮合连接。

3.根据权利要求1所述的一种利用热胀冷缩原理的新能源汽车电池保温装置，其特征在于：所述齿轮(5)至少设置有两个，两个齿轮(5)均和内壳体(3)啮合连接，且关于内壳体(3)的圆心对称分布。

4.根据权利要求1所述的一种利用热胀冷缩原理的新能源汽车电池保温装置，其特征在于：所述齿杆(6)和控制器(9)至少设置有两个，两个齿杆(6)分别和两个齿轮(5)啮合连接，且两个齿杆(6)活动连接在控制器(9)的内部。

5.根据权利要求1所述的一种利用热胀冷缩原理的新能源汽车电池保温装置，其特征在于：所述电磁铁(8)位于控制器(9)的内部，每个控制器(9)的内部设置有两个电磁铁(8)，分别分为固定部电磁铁(8)和活动部电磁铁(8)，且固定部电磁铁(8)和活动部电磁铁(8)绕线方式相反，固定部电磁铁(8)固定连接在控制器(9)的内部，活动部电磁铁(8)活动连接在控制器(9)的内部，活动部电磁铁(8)分别和齿杆(6)、第一弹簧(7)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种利用热胀冷缩原理的新能源汽车电池保温装置，其特征在于：所述内固定网(10)固定连接在外壳体(1)的内部，且内固定网(10)的内部设置有电池固定槽和电池安装滑槽。

7.根据权利要求1所述的一种利用热胀冷缩原理的新能源汽车电池保温装置，其特征在于：所述柱塞触块(12)与感应器(11)形成的密封空间内设置惰性气体，固定触块(14)的中心开设有通孔，第二弹簧(13)贯穿通孔和感应器(11)固定连接，且柱塞触块(12)和固定触块(14)与电磁铁(8)电性连接。