[发明专利]一种新能源汽车的电池减震架

权利要求书

1.一种新能源汽车的电池减震架，其特征在于，包括调节架(1)、升降座(2)、底座(3)、密封盖(4)、外壳(5)、排气窗(6)和夹紧座(7)；

排气窗(6)枢接于底座(3)上，多个排气窗(6)沿着底座(3)的圆周方向均匀分布；

调节架(1)用螺栓固定于底座(3)的外壁上；

多个升降座(2)沿着底座(3)的内腔的圆周方向均匀分布；(T1)外壳(5)用螺栓固定于底座(3)的顶端；

密封盖(4)枢接于外壳(5)的顶端；

多个夹紧座(7)沿着外壳(5)的内壁均匀分布且用螺栓固定；

升降座(2)包括升降板(21)、升降杆(22)、导向筒(23)、底板(24)、调节杆(25)、支撑座(26)和承载座(27)；

底板(24)是矩形；导向筒(23)用螺纹旋接于底板(24)的上侧；支撑座(26)用螺栓旋接于底板(24)的上侧；升降杆(22)滑动的穿设于导向筒(23)内且从导向筒(23)的上端伸出；

调节杆(25)铰接于支撑座(26)的上端且一端用螺纹旋接于升降杆(22)的下部；承载座(27)用螺栓固定于升降杆(22)的上端；升降板(21)用螺栓固定于承载座(27)的上侧；

导向筒(23)包括升降调节槽(231)和筒体(232)；在筒体(232)的底部挤压有第一弹簧(223)；

升降杆(22)包括杆体(221)和第一螺母(222)；杆体(221)是圆杆状，第一螺母(222)用螺纹旋接于杆体(221)上；第一弹簧(223)套设于杆体(221)上且压紧于第一螺母(222)的下侧；筒体(232)是圆管状，其下端是封闭的；升降调节槽(231)穿透筒体(232)且沿着筒体(232)的轴向延伸；

调节架(1)包括罩子(11)、连接球(12)、手柄(13)、定位杆(14)、连接环(15)、第一螺杆(16)、定位槽(17)、定位孔(18)和安装板(19)；

安装板(19)是长方体状，于其内凹设有旋转槽和穿设有的调节孔，调节孔和旋转槽连通；罩子(11)用螺栓固定于安装板(19)的侧壁上且罩住旋转槽，罩子(11)和旋转槽围成一个旋转腔；罩子(11)是半球状，在罩子(11)上开设有滑动槽；

连接球(12)转动的设于旋转腔内；手柄(13)是圆柱状的杆子，其一端用螺纹旋接于连接球(12)上且滑动于滑动槽内；定位孔(18)是穿设于安装板(19)内的圆形的盲孔；定位杆(14)是圆形的杆子，连接环(15)是圆环形，连接环(15)焊接于定位杆(14)的中部；定位槽(17)沿着定位杆(14)的径向凹设于定位杆(14)内；第一螺杆(16)用螺纹旋接于安装板(19)内且一端顶紧于定位槽(17)内。

2.根据权利要求1所述新能源汽车的电池减震架，其特征在于，升降板(21)包括板体(211)、通风槽(212)和橡胶层(213)；板体(211)是扇形；橡胶层(213)的形状和板体(211)的形状一致且粘贴于板体(211)的下表面；通风槽(212)贯穿板体(211)和橡胶层(213)，通风槽(212)是圆弧状，多个通风槽(212)沿着板体(211)的径向排列。

3.根据权利要求2所述新能源汽车的电池减震架，其特征在于，支撑座(26)包括支撑杆(261)和底座(262)；底座(262)是圆台状；支撑杆(261)是圆形的杆子，其用螺纹旋接于底座(262)的顶端。

4.根据权利要求1所述新能源汽车的电池减震架，其特征在于，排气窗(6)包括扇叶(61)和外框(62)；外框(62)是矩形；扇叶(61)是矩形；扇叶(61)枢接于外框(62)内。