[发明专利]电池充电剩余时间估算方法及系统

说明书

本发明实施例提供一种电池充电剩余时间估算方法，应用于电池管理系统，所述电池管理系统存储有用于估算电池充电时间的初始数据表，所述方法包括：根据存储的所述初始数据表估算电池的充电时间数据，将所述充电时间数据、在不同环境下采集的影响电池充电时间的参数信息以及电池的实际充电状态信息发送至后台服务器；接收所述后台服务器发送的新数据表，所述新数据表是后台服务器根据所述充电时间数据、所述参数信息和所述实际充电状态信息对初始数据表进行更新所建立；将所存储的初始数据表替换为新数据表；根据所述新数据表以及当前的参数信息估算电池充电剩余时间。本发明能够有效提高估算准确度，降低电池管理系统的运算负荷。

技术领域

本发明涉及电动车辆充电技术领域，具体地涉及一种电池充电剩余时间估算方法以及一种电池充电剩余时间估算系统。

背景技术

随着大众对低碳环保意识的加强，电动汽车开始蓬勃发展。电动车辆通常采用公共充电桩进行充电，如何准确的获取公共充电桩的闲置时间以及如何合理的分配和调度公共充电桩是目前面临的问题。准确地估算充电车辆的充电剩余时间，既能缩短车主的充电等待时间，也便于提前安排和调度充电桩的资源。

现有技术中计算充电剩余时间的方法包括以下两种：一种方法是采用剩余未充电电量除以当前实时电流，即(满充SOC-当前SOC)*电芯的标称容量/当前实时电流，从而得到充电剩余时间。另一种方法是对充电过程分段处理，将各个阶段的充电时间累积计算得到整体充电时间，用整体充电时间减去当前已充电时间得到剩余充电时间。计算整体充电时间的公式为：充电剩余时间＝充电阶段1的时间+充电阶段2的时间+...+充电阶段N的时间，其中充电阶段N是算法内自定义的阶段划分，N的值由算法来决定。上述两种方法使用的计算参数固定，无法解决个体的差异性，估算结果波动大、波动频繁，估算的最终结果偏差较大。估算剩余充电时间的整个过程由电动车辆的电池管理系统(Battery ManagementSystem，简称BMS)来完成，由于电池管理系统BMS需要收集处理大量的其它数据，计算能力有限，无法在估算精度和数据计算量上做到兼容，不能准确计算车辆电池的剩余充电时间。

发明内容

本发明实施方式的目的是提供一种电池充电剩余时间估算方法及系统，以准确计算电池的剩余充电时间。

为了实现上述目的，本发明第一方面提供一种电池充电剩余时间估算方法，应用于电池管理系统，所述电池管理系统存储有用于估算电池充电时间的初始数据表，所述方法包括：

S1)根据存储的所述初始数据表估算电池的充电时间数据，将所述充电时间数据、在不同环境下采集的影响电池充电时间的参数信息以及电池的实际充电状态信息发送至后台服务器，其中所述后台服务器存储有所述初始数据表；

S2)接收所述后台服务器发送的新数据表，其中所述新数据表是所述后台服务器根据接收到的所述充电时间数据、所述参数信息和所述实际充电状态信息对所述初始数据表进行更新所建立；

S3)将所存储的所述初始数据表替换为所述新数据表；

S4)根据所述新数据表以及当前的影响电池充电时间的参数信息估算电池充电剩余时间。

进一步地，所述后台服务器在接收到的所述充电时间数据与所述新数据表内对应的充电时间数据的误差超过预设误差范围的条件下，发送所述新数据表。

进一步地，所述影响电池充电时间的参数信息包括：电池的初始电芯温度和初始电芯电压。

进一步地，所述新数据表包括：充电电流映射表、充电时间对照表、电池加热时间表。

进一步地，所述充电时间数据包括：不同初始电芯温度对应的加热时间、以及不同电芯温度区间和不同电芯电压区间对应的充电时间。

进一步地，步骤S4)根据所述新数据表以及当前的影响电池充电时间的参数信息估算电池充电剩余时间，包括：