[发明专利]连续纤维混杂短切纤维制备轻量化汽车零部件的成型方法

权利要求书

1.一种连续纤维混杂短切纤维制备轻量化汽车零部件的成型方法，其特征在于，所述汽车零部件结构包括：外观层、蜂窝结构层和用于安装的金属嵌件，所述金属嵌件内嵌于所述蜂窝结构层中，所述外观层结合于所述蜂窝结构层的表面，所述外观层、所述蜂窝结构层和所述金属嵌件共同固化成型；

所述成型方法具体步骤包括：

（1）、材料选择：所述外观层的主要材料根据设计要求选择连续纤维织物预浸料；所述蜂窝结构层的主要材料包括短切的碳纤维片材；所述金属嵌件根据设计要求选择内嵌螺母；

（2）、投料：分为金属嵌件插入和材料铺放；

（2.1）、金属嵌件插入：根据制件造型设计要求，将金属嵌件预先埋入带有顶出机构的阳模上，与连续纤维及短切纤维共固化成型；

（2.2）、材料铺放：按照模具型腔的体积及短切纤维材料的密度计算短切纤维投入量；将织物预浸料和短切纤维材料堆叠在一起；短切纤维的投料面积占织物预浸料的70%至90%；将整理好的材料放置在阳模上面；

（3）、合模、固化、顶出：按照预先设定的程序，注意合模速率；完成固化程序后，顶出机构运动，拿出制件；

（4）、边缘微处理：打磨掉边缘的富树脂及碳纤维毛边得到净尺寸的制件。

2.根据权利要求1所述的连续纤维混杂短切纤维制备轻量化汽车零部件的成型方法，其特征在于，所述织物预浸料为单向或者带有纹路的织物预浸料。

3.根据权利要求1所述的连续纤维混杂短切纤维制备轻量化汽车零部件的成型方法，其特征在于，所述织物预浸料为碳纤维、芳纶纤维或者混编的织物预浸料。

4.根据权利要求1所述的连续纤维混杂短切纤维制备轻量化汽车零部件的成型方法，其特征在于，所述短切的碳纤维片材的树脂基体里加入色料满足设计要求。

5.根据权利要求1所述的连续纤维混杂短切纤维制备轻量化汽车零部件的成型方法，其特征在于，所述蜂窝结构层的壁厚范围为1mm至3mm。

6.根据权利要求1所述的连续纤维混杂短切纤维制备轻量化汽车零部件的成型方法，其特征在于，无论是织物预浸料还是碳纤维片材均使用快速固化、相同树脂体系的材料。

7.根据权利要求1所述的连续纤维混杂短切纤维制备轻量化汽车零部件的成型方法，其特征在于，外观层使用乙烯基的碳纤维织物预浸料，蜂窝结构层使用不饱和聚酯的碳纤维SMC。

8.根据权利要求1所述的连续纤维混杂短切纤维制备轻量化汽车零部件的成型方法，其特征在于，所述步骤（2.2）中，体积计算时需用模具型腔的高度减去固化后连续纤维织物预浸料的厚度。

9.根据权利要求1所述的连续纤维混杂短切纤维制备轻量化汽车零部件的成型方法，其特征在于，所述步骤（2.2）中，按照与模具型腔面积的1:1比例裁剪连续纤维织物预浸料。

10.根据权利要求1所述的连续纤维混杂短切纤维制备轻量化汽车零部件的成型方法，其特征在于，所述步骤（2.2）中，短切纤维的投料面积占织物预浸料的80%。