[发明专利]一种拨叉过程中的衬套压装装置

说明书

本发明公开了一种拨叉过程中的衬套压装装置，包括底板，所述底板顶部固定设有侧板，所述侧板上贯穿设有通槽，所述侧板之间固定设有承载板与电机，所述电机设于承载板顶部，所述承载板顶部固定设有支架，所述电机与支架上均设有传动轴，所述传动轴端部均设有移动轮，所述移动轮顶部设有顶板，所述顶板底部固定设有第一气缸，所述第一气缸顶端固定设有衬套放置机构。本发明一次完成衬套压装，简化了工作步骤的同时还不会对衬套质量产生影响，降低了操作人员以及设备的工作量，压装效率相较于现有技术至少提高了一倍以上，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术领域

本发明涉及衬套压装技术领域，特别涉及一种拨叉过程中的衬套压装装置。

背景技术

拨叉是汽车变速箱上的部件，与变速手柄相连，位于手柄下端，主要用于离合器换档，当其拨动中间变速轮时，可以使输入或输出转速比改变。

拨叉在进行生产时需要在其本体的销孔内压入衬套，现有技术中为了保证衬套在压入过程中其外部边缘不与销孔内壁发生过多磨损，因此在实际压装时，多采用两面分别压装，利用两个较短的衬套组合成一个较长的衬套，但是这种方式就会增加操作人员以及设备的工作量，同时沿着影响了压装效率。

发明一种拨叉过程中的衬套压装装置来解决上述问题很有必要。

发明内容

本发明的目的在于提供一种拨叉过程中的衬套压装装置，通过利用衬套放置机构对衬套内壁产生吸附作用，从而使得衬套内壁向其靠近并被其所吸附，此时衬套端部处于向内收缩的状态，然后被启动的第一气缸带动衬套放置机构外侧套接的衬套上升，先后通过通孔和进料孔，从而将衬套压入到拨叉上的销孔内部，由于衬套端部处于向内收缩的状态，因此衬套端部不会与销孔内壁产生过多摩擦，从而在一次完成衬套压装，简化了工作步骤的同时还不会对衬套质量产生影响，降低了操作人员以及设备的工作量，压装效率相较于现有技术至少提高了一倍以上，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种拨叉过程中的衬套压装装置，包括底板，所述底板顶部固定设有侧板，所述侧板上贯穿设有通槽，所述侧板之间固定设有承载板与电机，所述电机设于承载板顶部，所述承载板顶部固定设有支架，所述电机与支架上均设有传动轴，所述传动轴端部均设有移动轮，所述移动轮顶部设有顶板，所述顶板底部固定设有第一气缸，所述第一气缸顶端固定设有衬套放置机构。

优选的，所述衬套放置机构包括限位板，所述限位板顶部设有安装管，所述安装管底端设有排气管以及侧壁上贯穿设有第一吸管、第二吸管和第三吸管，所述排气管端部设有真空泵。

优选的，所述第二吸管设于第一吸管底部，所述第三吸管设于第二吸管底部，所述第一吸管、第二吸管和第三吸管端部均设有吸盘。

优选的，所述承载板两侧均设有旋转辊，所述旋转辊设于底板上，所述旋转辊外侧套接设有传送带，所述传送带上贯穿设有通孔，所述传送带顶部固定设有限位块，所述限位块之间设有承载模具。

优选的，所述承载模具包括上模板和下模板，所述下模板设于上模板底部，所述上模板与下模板上均设有容纳槽，所述容纳槽内侧贯穿设有进料孔，所述容纳槽内部设有拨叉。

优选的，所述上模板外侧固定设有限位板，所述限位板两侧均固定设有弯杆，所述弯杆顶端固定设有悬吊环。

优选的，所述承载模具顶部固定设有安装板，所述安装板顶部固定设有第二气缸，所述第二气缸底端固定设有下压板。

优选的，所述衬套放置机构、通孔和进料孔垂直方向上共线设置。

本发明的技术效果和优点：