[发明专利]自动挡汽车运行模式切换方法、介质、电子设备及车辆

权利要求书

1.一种自动挡汽车运行模式切换方法，其特征在于，包括如下步骤：

设定运动模式下的车辆运行参数，所述车辆运行参数包括升挡操作时档位变化节点对应的升挡初始速度，所述升挡初始速度大于普通模式下相同升挡操作时档位变换节点对应的基准升挡初始速度；

响应于模式切换指令，将车辆运行模式从普通模式切换至运动模式或者将车辆运行模式从运动模式切换至普通模式。

2.根据权利要求1所述的自动挡汽车运行模式切换方法，其特征在于：

所述升挡初始速度为普通模式下相同升挡操作时档位变换节点对应的升挡基准初始速度的1.05-1.25倍。

3.根据权利要求1所述的自动挡汽车运行模式切换方法，其特征在于，所述车辆运行参数包括降挡操作时档位变化节点对应的降挡初始速度，其中：

所述降挡初始速度小于普通模式下相同降挡操作时档位变换节点对应的基准降挡初始速度。

4.根据权利要求3所述的自动挡汽车运行模式切换方法，其特征在于：

所述降挡初始速度为普通模式下相同降挡操作时档位变换节点对应的降挡基准初始速度的0.80-0.95倍。

5.根据权利要求1所述的自动挡汽车运行模式切换方法，其特征在于，所述车辆运行参数还包括与油门踏板开度对应的节气门开度；其中：

所述节气门开度大于普通模式下相同油门踏板开度对应的基准节气门开度。

6.根据权利要求5所述的自动挡汽车运行模式切换方法，其特征在于：

所述节气门开度为普通模式下相同油门踏板开度对应的基准节气门开度的1.1-1.3倍。

7.根据权利要求1所述的自动挡汽车运行模式切换方法，其特征在于，所述车辆运行参数还包括最高档位；其中：

所述最高档位比普通模式下的最高档位低一档。

8.根据权利要求1所述的自动挡汽车运行模式切换方法，其特征在于，所述车辆运行参数还包括方向盘转向器的阻力系数，其中：

所述方向盘转向器的阻力系数大于普通模式下方向盘转向器的基准阻力系数。

9.根据权利要求1-8任一项所述的自动挡汽车运行模式切换方法，其特征在于，车辆切换至所述运动模式时，还包括如下步骤：

发送运动状态信号至车辆的车身稳定系统，以使所述车身稳定系统在运行过程中解除对驱动力的限制。

10.根据权利要求1-8任一项所述的自动挡汽车运行模式切换方法，其特征在于，车辆切换至所述运动模式时，还包括如下步骤：

发送运动状态信号至车辆的悬架控制系统，以使所述悬架控制系统增大悬架中减震器的阻尼值。

11.根据权利要求1-8任一项所述的自动挡汽车运行模式切换方法，其特征在于，车辆切换至所述运动模式时，还包括如下步骤：

发送运动状态信号至可变回压排气阀门的控制端，使所述可变回压排气阀门调节至开启状态；所述可变回压排气阀门设置于车辆排气管内。

12.根据权利要求1-8任一项所述的自动挡汽车运行模式切换方法，其特征在于，车辆切换至所述运动模式时，还包括如下步骤：

发送运动状态信号至仪表盘控制系统，以降低仪表盘背景色的色调同时在所述仪表盘上显示进入运动模式的提示信息。

13.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述存储介质中存储有程序指令，计算机读取所述程序指令后执行权利要求1-12任一项所述的自动挡汽车运行模式切换方法。