[发明专利]一种车辆制动液置换机及置换方法

说明书

本发明提供一种车辆制动液置换机及置换方法，主要涉及制动液更换方法与设备领域。一种车辆制动液置换机，包括安装在汽车上用于储存制动液的储液罐、与储液罐相适应的主机和液位控制装置，所述储液罐上设置储液罐盖，所述储液罐盖上设置气动加压口、加注口与排油口，所述加注口在储液罐盖内侧部分设置加注软管，所述排油口在储液罐盖内侧部分设置排油软管，所述主机内设置废制动液回收罐、新制动液加注罐与气压调整装置，所述气压调整装置与气动加压口通过气管相连接。本发明的有益效果在于：本发明仅需一人即可快速完成制动液的更换，操作更为简单，置换效率更高。

技术领域

本发明主要涉及制动液更换方法与设备领域，具体是一种车辆制动液置换机及置换方法。

背景技术

汽车制动液的置换周期为2年或者40000公里，相较于其他的保养项目是较为频繁的。规范的制动液的更换需要最少两个人甚至是三个人的协作才能完成，如果配合失误让空气进入制动系统再排出空气必然增加劳动量，如果未发现进入制动系统的空气可能会对车辆运行留下安全隐患。

现在制动液的置换步骤如下：1.打开制动液储液罐盖，把其中旧制动液全部抽出，将新的制动液注满储液罐。2.一名维修工进入车辆驾驶位置，然后将汽车升起。3.另一名维修工找到刹车分泵的排气放液螺栓，并摘掉螺栓上的防尘帽，使用合适扳手套上排气放液螺栓，把透明软管一端套在排气放液螺栓上面，透明软管另外一端连接到旧制动液回收瓶内。4.车内人员开始踩刹车，踩下制动踏板时放开排气放液螺栓；紧固排气放液螺栓后才能松开制动踏板；负责打开排气放液螺栓的操作者需要观察透明软管内制动液的颜色变化，如果颜色比较深的话，证明旧的制动液还没有排完。而如果颜色比较清亮的话，就说明这制动管路已经完成换油了，停止踩刹车并将螺丝和防尘帽安装回去即可（另外三个管路也是这样操作）。5.另有一人观察储液罐内制动液的液面位置，如果低过最低刻度线的话，需要补充制动液。

以上制动液的更换方法存在以下问题：

1、举升车辆时有一名操作工在驾驶室，违反操作规程。（车辆举升时车内不允许有人员）。

2、需要最少两个人操作，且操作过程较为繁琐，浪费了人力。

发明内容

为解决现有技术的不足，本发明提供了一种车辆制动液置换机及置换方法，它通过加压装置的加入，省却了驾驶室内踩刹车人员，通过加压装置替代踩刹车的操作，仅需一人即可快速完成制动液的更换，操作更为简单，置换效率更高。

本发明为实现上述目的，通过以下技术方案实现：

一种车辆制动液置换机，包括安装在汽车上用于储存制动液的储液罐、与储液罐相适应的主机和液位控制装置，所述储液罐上设置储液罐盖，所述储液罐盖上设置气动加压口、加注口与排油口，所述加注口、排油口在储液罐盖外侧部分均设置阀门，所述加注口在储液罐盖内侧部分设置加注软管，所述排油口在储液罐盖内侧部分设置排油软管，所述加注软管与排油软管均伸入储液罐底部，所述主机内设置废制动液回收罐、新制动液加注罐与气压调整装置，所述新制动液加注罐内设置制动液加注泵，所述废制动液回收罐与排油口通过管道连接，所述加注泵与加注口通过管道相连接，所述气压调整装置与气动加压口通过气管相连接。

所述气压调整装置包括串联的调压阀与气源接口，所述气源接口用于与气源相连接。

所述液位控制装置包括设置在储液罐内的液位传感器与设置在主机内的控制器，所述控制器与液位传感器、制动液加注泵电连接。

所述制动液加注泵可采用车载电源或市电供电。

一种车辆制动液置换方法，包括以下步骤：

S1：首先将废制动液回收罐的管道与排油口连接，将加注泵的管道与加注口连接，将气压调整装置的气管与气动加压口相连接，然后打开排油口的阀门，关闭加注口阀门，打开气压调整装置向储液罐内加压，使储液罐内的废旧制动液自排油软管排出。