[发明专利]一种组合阀

说明书

本发明公开了汽车油箱领域内的一种组合阀，包括安装在油箱内的阀体，阀体的顶部开设有连通油箱内外的第一排气孔和第二排气孔，阀体内设置有用以实现第一排气孔开闭的第一阀件和实现第二排气孔开闭的第二阀件，第一阀件通过第一弹簧被弹性设置在阀体内，且通过升降来对第一排气孔进行开闭，第一阀件的侧部加工有凹台，第二阀件通过第二弹簧被弹性设置在凹台上，且通过升降来对第二排气孔进行开闭，随着油箱内液位的上升，第一阀件先将第一排气孔关闭，本发明可实现单个阀体实现第一阀件、第二阀件的功能，体积更小，节约了安装空间。

技术领域

本发明涉及一种汽车油箱，特别涉及一种组合阀。

背景技术

组合阀是一种具有卸荷、安全、逆止等功能的液压装置，它将汽车燃油箱上使用的多种阀门组合在一起，具有集成化程度高、体积小、结构紧凑、密封性好、过流能力大、使用寿命长的优点，因此在汽车供油装置中应用十分广泛，但是，传统的组合阀是将两种阀门组合在一个阀体内，其不足之处在于，现有技术中的组合阀工作原理复杂，可靠性较低。

发明内容

本发明的目的是提供一种组合阀，使得组合阀工作更加高效可靠。

本发明的目的是这样实现的：一种组合阀，包括安装在油箱内的阀体，所述阀体的顶部开设有连通油箱内外的第一排气孔和第二排气孔，所述阀体内设置有用以实现第一排气孔开闭的第一阀件和实现第二排气孔开闭的第二阀件，所述第一阀件通过第一弹簧被弹性设置在阀体内，且通过升降来对第一排气孔进行开闭，所述第一阀件的侧部加工有凹台，所述第二阀件通过第二弹簧被弹性设置在所述凹台上，且通过升降来对第二排气孔进行开闭，随着油箱内液位的上升，第一阀件先将第一排气孔关闭，第二阀件再将第二排气孔关闭，所述第一排气孔的截面积大于第二排气孔的截面积。

本发明工作时，待油箱内的液位上升，第一阀件在浮力作用下配合第一弹簧的弹力先上升将第一排气孔封闭，若油位继续上升，第二阀件在浮力作用下配合第二弹簧的弹力再上升，再将第二排气孔封闭，同时第二阀件可起到车辆倾倒、翻转时将第二排气孔封闭；本发明中第一排气口截面积较大，确保油箱加油过程中的排气速率，随着加油液面的上升，当油液达到要求液面水平时，第一阀件将第一排气孔封闭，限制其继续排气，随着燃油热膨胀或倾斜等情况的发生，油液相对面积较小的第二排气口继续上升，当油液达到一定液面水平时，第二阀件将第二排气孔封闭，限制其继续排气；第二阀件部分或全部重叠在第一阀件上；与现有技术相比，本发明的有益效果在于：本发明可实现单个阀体实现第一阀件、第二阀件的功能，体积更小，节约了安装空间。

作为本发明的进一步限定，所述阀体的顶部设置有从顶部实现第二排气孔开闭的常闭阀，所述常闭阀包括设置在第二排气孔外周的阀帽，阀帽的顶部开设通气孔，所述阀帽内设置有密封塞，所述密封塞经第三弹簧弹性压接在阀体的顶部，并将第二排气孔封闭，所述密封塞外周与阀帽内圈之间留有间隙。通过设置常闭阀，可实现在第一排气孔被封闭的情况下可实现内外压力平衡，加油时，内部压力过高，外部压力低，此时内部的压力将密封塞顶开，使得内部的压力从密封塞与阀帽内圈之间的间隙排出，实现内外压力平衡。第二排气口上部的压力保持阀在油箱压力加大到超过预定值后打开，从而同时限制一定的燃油补加量，以及防止油箱过压。

作为本发明的进一步限定，所述密封塞的中心设置有可从上往下通气的单向阀，所述密封塞的底部中心开设有内凹台，单向阀设置在所述内凹台上，所述单向阀包括设置在内凹台中心的蘑菇形橡胶阀片，且密封塞上围绕蘑菇形橡胶阀片外周开设有多个补气孔，所述蘑菇形橡胶阀片从内凹台底部将所述补气孔封闭。当油箱外部压力高于内部压力时，压力将蘑菇形橡胶阀片顶开，使得蘑菇形橡胶阀片与密封塞底面之间形成间隙，从而实现外部往内部进气，从而实现压力平衡。第二排气口上部的压力保持阀中的密封塞底部开有多个补气孔，随着燃油箱中油泵的工作或发动机的脱附等情况导致油箱内部压力小于密封塞上安装的橡胶蘑菇片上部的压力时，橡胶蘑菇阀片向下受力打开，将油箱外部的空气补加到油箱内，实现油箱内外压力平衡防止油箱负压吸扁。

为了便于支撑所述蘑菇形橡胶阀片，所述第二排气孔外周设置有多个支撑爪。