[发明专利]着色量规及压气机机匣内涂层处流道面的着色检查方法

说明书

本发明公开了一种着色量规及压气机机匣内涂层处流道面的着色检查方法，着色量规包括用于定位安装于压气机机匣的输入端端面处的定位衬套以及安装于定位衬套上的用于从压气机机匣的输入端伸入压气机机匣内流道面处进行着色检查的塞规，定位衬套上设有用于与压气机机匣的输入端端面匹配贴合的第一基准面，塞规的测量端设有与标准流道面相匹配的用于涂覆着色剂的着色面，塞规的安装端安装于定位衬套上，着色面与第一基准面的相对位置关系和标准流道面与压气机机匣的输入端端面的相对位置关系相同，通过定位衬套定位安装于压气机机匣的输入端端面处，以使塞规上涂覆着色剂的着色面对压气机机匣内涂层处流道面进行着色。

技术领域

本发明涉及压气机机匣内流道面尺寸检查技术领域，特别地，涉及一种着色量规及压气机机匣内涂层处流道面的着色检查方法。

背景技术

涡轮轴航空发动机的工作过程是：进气道进气→压气机增压→燃烧室加热→涡轮膨胀作功带动压气机和旋翼→排气到体外。航空发动机压气机的功能是加功增压，即对气体作压缩功以提高气体的压力，一台设计完成的发动机不可能总在设计状态下工作，由于压气机流道尺寸的变化，压气机的增压比、效率将发生变化。压气机在满足航空发动机所需增压比的条件下，若效率高，尺寸小，重量轻，有足够的稳定工作范围，工作安全可靠，对发动机越有利。目前检查压气机机匣涂层流道面是通过三坐标机测量流道面上几个点的径向尺寸判断是否满足要求，由于流道面的径向尺寸沿压气机机匣的轴向是逐渐变化，因此，只测量几个点是无法反映整个流道面的尺寸情况。

发明内容

本发明提供了一种着色量规及压气机机匣内涂层处流道面的着色检查方法，以解决目前检查压气机机匣涂层流道面无法反映整个流道面的尺寸情况的技术问题。

根据本发明的一个方面，提供一种着色量规，用于检查压气机机匣内涂层处流道面的尺寸是否合格，压气机机匣输入端的内径尺寸大于流道面的内径尺寸，着色量规包括用于定位安装于压气机机匣的输入端端面处的定位衬套以及安装于定位衬套上的用于从压气机机匣的输入端伸入压气机机匣内流道面处进行着色检查的塞规，定位衬套上设有用于与压气机机匣的输入端端面匹配贴合的第一基准面，塞规的测量端设有与标准流道面相匹配的用于涂覆着色剂的着色面，塞规的安装端安装于定位衬套上，着色面与第一基准面的相对位置关系和标准流道面与压气机机匣的输入端端面的相对位置关系相同，通过定位衬套定位安装于压气机机匣的输入端端面处，以使塞规上涂覆着色剂的着色面对压气机机匣内涂层处流道面进行着色，进而根据流道面着色的面积与着色面的总面积的差异判断流道面的尺寸是否合格。

进一步地，定位衬套上设有与第一基准面相平行的第二基准面，第二基准面处于定位衬套上与第一基准面相对的面上，第一基准面和压气机机匣输入端端面至标准流道面的轴向距离为标准轴向距离，塞规的安装端沿压气机机匣的轴向与定位衬套滑动连接，塞规的安装端的端面为与第二基准面相平行的测量面，通过将塞规的安装端沿压气机机匣轴向滑动以使塞规的测量端塞于压气机机匣内的流道面处，进而根据测量面与第二基准面的相对位置关系判断流道面至压气机机匣输入端端面的轴向距离是否为标准轴向距离，流道面至压气机机匣100输入端端面的轴向距离不超过最大可允许轴向距离且不低于最小可允许轴向距离，则流道面至压气机机匣的端面的轴向距离合格。

进一步地，测量面为台阶面结构，测量面包括靠近压气机机匣的内台阶面以及远离压气机机匣的外台阶面，内台阶面至着色面的轴向距离大于或等于最小可允许轴向距离，外台阶面至着色面的轴向距离小于或等于最大可允许轴向距离，通过将塞规的安装端沿压气机机匣轴向滑动以使塞规的测量端塞于压气机机匣内流道面处，进而根据第二基准面、内台阶面以及外台阶面三者的相对位置关系判断流道面至压气机机匣的端面的轴向距离是否合格。

进一步地，第二基准面、外台阶面以及内台阶面匹配设置。

进一步地，定位衬套上沿压气机机匣的轴向设有用于安装塞规的安装孔，塞规的安装端与安装孔间隙配合，以使塞规的安装端在安装孔中轴向滑动。