[发明专利]电磁悬架弹簧

说明书

本申请公开了一种用于车辆的电磁悬架弹簧，包括：固定至车辆的车身的第一电磁铁总成；固定至车辆的底盘控制臂并且与第一电磁铁总成相对布置的第二电磁铁总成；以及电连接至第一电磁铁总成和第二电磁铁总成的电子控制单元，其特征在于，电子控制单元构造成控制通过第一电磁铁总成和第二电磁铁总成的电流的大小和/或方向，以分别调节由第一电磁铁总成产生的第一电磁场和由第二电磁铁总成产生的第二电磁场的强度和/或方向，从而调节所述车身与所述底盘控制臂之间的阻尼以及所述车身和所述底盘控制臂的操纵性。

技术领域

本发明涉及一种电磁悬架弹簧。

背景技术

现有技术中，汽车悬架弹簧大部分使用金属螺旋弹簧，也有少部分使用叶片式弹簧或空气弹簧。对于金属螺旋弹簧及叶片弹簧，一旦结构确定后，弹簧刚度无法进行调节；对于空气弹簧而言，其刚度可实时调节，但需要较大的布置空间。因此，如果存在一种弹簧，既能实现刚度快速灵活调节，又能使布置空间尽可能小，则对汽车性能及布置更为有利。

发明内容

为了解决上述技术问题，本申请提出一种用于车辆的电磁悬架弹簧，包括：固定至车辆的车身的第一电磁铁总成；固定至车辆的底盘控制臂并且与所述第一电磁铁总成相对布置的第二电磁铁总成；以及电连接至所述第一电磁铁总成和所述第二电磁铁总成的电子控制单元，其特征在于，所述电子控制单元构造成控制通过所述第一电磁铁总成和所述第二电磁铁总成的电流的大小和/或方向，以分别调节由所述第一电磁铁总成产生的第一电磁场和由所述第二电磁铁总成产生的第二电磁场的强度和/或方向，进而调节所述车身与所述底盘控制臂之间的阻尼以及所述车身和所述底盘控制臂的操纵性。

根据可选的实施方式，所述电子控制单元构造成改变所述第一电磁铁总成与所述第二电磁铁总成之间的作用力的分布，以使得所述第一电磁铁总成能够沿从所述第一电磁铁总成到所述第二电磁铁总成的方向线性运动或围绕所述第二电磁铁总成转动。

根据可选的实施方式，所述电子控制单元构造成动态地调节所述车身与所述底盘控制臂之间的阻尼以及所述车身和所述底盘控制臂的操纵性。

根据可选的实施方式，所述第一电磁铁总成包括：第一安装盘，周向等间距地布置在所述第一安装盘上的多个第一外侧电磁棒单元，以及周向等间距地布置在所述第一安装盘上并且与所述多个第一外侧电磁棒单元相比更靠近所述第一安装盘的中心的多个第一内侧电磁棒单元。

根据可选的实施方式，所述第二电磁铁总成包括：第二安装盘，周向等间距地布置在所述第二安装盘上的多个第二外侧电磁棒单元，以及周向等间距地布置在所述第二安装盘上并且与所述多个第二外侧电磁棒单元相比更靠近所述第二安装盘的中心的多个第二内侧电磁棒单元。

根据可选的实施方式，所述第一外侧电磁棒单元的数量与所述第二外侧电磁棒单元的数量相同，并且每个所述第一外侧电磁棒单元布置成与对应的所述第二外侧电磁棒单元对准，以及所述第一内侧电磁棒单元的数量与所述第二内侧电磁棒单元的数量相同，并且每个所述第一内侧电磁棒单元布置成与对应的所述第二内侧电磁棒单元对准。

根据可选的实施方式，所述电子控制单元构造成使通过每个所述第一外侧电磁棒单元的电流和通过与所述第一外侧电磁棒单元对准的所述第二外侧电磁棒单元的电流大小相等且方向相反，并且构造成使通过每个所述第一内侧电磁棒单元的电流和通过与所述第一内侧电磁棒单元对准的所述第二内侧电磁棒单元的电流大小相等且方向相反。

根据可选的实施方式，所述多个第一外侧电磁棒单元布置在所述第一安装盘上的多个第一外侧沉孔中，所述多个第一内侧电磁棒单元布置在所述第一安装盘上的多个第一内侧沉孔中，所述多个第二外侧电磁棒单元布置在所述第二安装盘上的多个第二外侧沉孔中，并且所述多个第二内侧电磁棒单元布置在所述第二安装盘上的多个第二内侧沉孔中。