[发明专利]油气弹簧在审
申请号: | 202010116834.4 | 申请日: | 2020-02-25 |
公开(公告)号: | CN111473080A | 公开(公告)日: | 2020-07-31 |
发明(设计)人: | 陈轶杰;韩小玲;高晓东;张亚峰;徐梦岩;杜甫;王乐;李宝强 | 申请(专利权)人: | 中国北方车辆研究所 |
主分类号: | F16F9/06 | 分类号: | F16F9/06;F16F9/32;F16F9/34;F16F9/36;F16F9/43;F16F9/54;F16F9/58;B60G11/26;B60G11/27;B60G11/30 |
代理公司: | 北京理工大学专利中心 11120 | 代理人: | 廖辉 |
地址: | 100072*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 油气 弹簧 | ||
1.一种油气弹簧,包括缸筒(1)、活塞杆(2)、导向套(3)、主活塞(5)、下铰链(6)、上铰链(14)、导向套螺栓(17),其特征在于:缸筒(1)的上端与上铰链(14)通过螺栓、焊接或螺纹连接的方式固连到一起,活塞杆(2)与下铰链(6)采用一体式锻造、焊接或者螺纹连接的方式固连到一起,活塞杆(2)为中空式结构,加工有活塞杆内孔(10);活塞杆(2)的大外圆(19)与中空的环形导向套(3)的内孔配合安装,导向套(3)与缸筒(1)的下端面通过周向布置的导向套螺栓(17)固连到一起;活塞杆(2)与主活塞(5)连接到一起;在活塞杆(2)上加工有径向的阻尼阀,由单向阀和常通孔组成,油气弹簧无杆腔与活塞杆内孔(10)连通,阻尼阀的单向阀和常通孔用于连通油气弹簧有杆腔和活塞杆内孔(10);上铰链(14)和下铰链(6)分别装配有关节轴承,并加工注油孔(7)用来给关节轴承进行集中润滑。
2.根据权利要求1所述的油气弹簧,其特征在于:所述常通孔由节流小孔(15)和节流大孔(16)串联而成,其中节流小孔(15)靠近活塞杆内孔(10)一侧,无杆腔的油液顺序通过节流小孔(15)、节流大孔(16)进入有杆腔;所述单向阀是在常通孔中加入钢球(4),钢球(4)的直径介于节流小孔(15)直径和节流大孔(16)直径之间,并通过主活塞(5)的活塞内孔(51)的孔壁进行限位,防止钢球(4)从常通孔中掉出,活塞内孔(51)覆盖节流大孔(16)的面积不超过节流大孔(16)横截面积的一半。
3.根据权利要求1所述的油气弹簧,其特征在于:所述环形导向套(3)的内孔中从油气弹簧有杆腔一侧顺序装配有第一导向带(32)、第一油封(36)、第二油封(37)、第二导向带(38)和防尘圈(35),第一和第二导向带对称布置在串联的第一油封(36)和第二油封(37)的两侧;导向套(3)的外圆处安装有静密封(33)和保护圈(34),保护圈(34)布置在静密封(33)的密封槽中低压一侧;导向套(3)的外圆与缸筒(1)的内孔配合,使静密封(33)挤压变形达到对高压油液密封的目的;在导向套(3)靠近油气弹簧有杆腔的一端加工有导向小外圆(39),其外径小于缸筒(1)的内孔,与缸筒(10)的内孔之间形成导向环形腔(40),与之对应的主活塞(5)朝向油气弹簧有杆腔的端面加工有活塞环形凸台(54),当活塞杆(2)拉到最长位置时,活塞环形凸台(54)进入导向环形腔(40)。
4.根据权利要求1所述的油气弹簧,其特征在于:所述活塞杆(2)与环形结构的主活塞(5)通过螺纹连接或一体式锻造成型的方法加工而成。
5.根据权利要求1所述的油气弹簧,其特征在于:所述主活塞(5)的活塞内孔(51)的上端加工有环形端面(52),活塞杆(2)装配进活塞内孔(51)后,其顶端与环形端面(52)的侧面接触;在主活塞(5)的环形端面(52)上加工有周向的活塞通孔(53),与环形端面(52)接触的活塞杆(2)的顶端加工有周向的螺纹孔,装配时活塞通孔(53)与所述周向的螺纹孔对正后通过活塞螺栓(9)进行固连;主活塞(5)的外圆布置有导向带。
6.根据权利要求1所述的油气弹簧,其特征在于:在所述缸筒(1)的筒壁上端加工有连通油口(18),在上铰链(14)朝向油气弹簧无杆腔一端加工有环形结构的上限位(85),上限位(85)的外圆直径小于缸筒(1)的内孔,在上限位(85)的侧壁上加工有周向布置的过油槽(82),且过油槽(82)与连通油口(18)正对。
7.根据权利要求1所述的油气弹簧,其特征在于:所述上铰链(14)上的充气阀(13)和注油孔(7)布置在上铰链(14)的同一侧;在充气阀(13)的顶端还布置有充气阀帽(12),充气阀帽(12)通过螺纹与上铰链(14)连接。
8.根据权利要求1所述的油气弹簧,其特征在于:在朝向活塞杆内孔(10)的所述下铰链(6)端面处加工有放油通道(11),并通过螺堵(8)密封。
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