[发明专利]电动汽车电池热管理方法、电子设备及汽车

权利要求书

1.一种电动汽车电池热管理方法，其特征在于，包括：

响应于整车交流充电启动事件；

基于交流充电起始时刻电池的电芯最低温度，确定第一电池加热目标温度阈值、以及与所述第一电池加热目标温度阈值对应的交流充电电池加热预测时间；

计算所述交流充电电池加热预测时间和交流充电预测总时间的比例因子，所述交流充电预测总时间为电池不加热工况下的交流充电预测时间与交流充电电池加热预测时间之和；

确定与所述比例因子所对应的第二电池加热目标温度阈值；

对所述第一电池加热目标温度阈值和所述第二电池加热目标温度阈值进行比较，选择所述第一电池加热目标温度阈值或所述第二电池加热目标温度阈值作为最终电池加热目标温度阈值；

将电池加热至所述最终电池加热目标温度阈值。

2.根据权利要求1所述的电动汽车电池热管理方法，其特征在于，数值较大的比例因子所对应的第二电池加热目标温度阈值小于等于数值较小的比例因子所对应的第二电池加热目标温度阈值。

3.根据权利要求1所述的电动汽车电池热管理方法，其特征在于，所述基于交流充电起始时刻电池的电芯最低温度，确定第一电池加热目标温度阈值，具体包括：

获取交流充电起始时刻电池的电芯最低温度、以及交流充电起始时刻的环境温度；

根据所述电芯最低温度以及所述环境温度，确定第一电池加热目标温度阈值，所述第一电池加热目标温度阈值满足：

与其他电池加热目标温度阈值相比，所述第一电池加热目标温度阈值对应的增量差值最大，所述第一电池加热目标温度阈值对应的增量差值为：将电池加热至所述第一电池加热目标温度阈值之后电池放电电量的提升量，与在所述环境温度下将电池加热至所述第一电池加热目标温度阈值所耗电量的差值。

4.根据权利要求1所述的电动汽车电池热管理方法，其特征在于，所述对所述第一电池加热目标温度阈值和所述第二电池加热目标温度阈值进行比较，选择所述第一电池加热目标温度阈值或所述第二电池加热目标温度阈值作为最终电池加热目标温度阈值，具体包括：

根据交流充电起始时刻电池的起始电池荷电状态，选择所述第一电池加热目标温度阈值和所述第二电池加热目标温度阈值的比较模式；

根据所述比较模式，对所述第一电池加热目标温度阈值和所述第二电池加热目标温度阈值进行比较；

根据比较结果，选择所述第一电池加热目标温度阈值或所述第二电池加热目标温度阈值作为最终电池加热目标温度阈值。

5.根据权利要求4所述的电动汽车电池热管理方法，其特征在于，所述根据交流充电起始时刻电池的起始电池荷电状态，选择所述第一电池加热目标温度阈值和所述第二电池加热目标温度阈值的比较模式，具体包括：

如果交流充电起始时刻电池的起始电池荷电状态大于等于预设荷电状态比较阈值，则选择第一比较模式，在所述第一比较模式下，选择第一电池加热目标温度阈值和第二电池加热目标温度阈值中的最小值作为最终电池加热目标温度阈值；

如果交流充电起始时刻电池的起始电池荷电状态小于预设荷电状态比较阈值，则选择第二比较模式，在所述第二比较模式下，选择第一电池加热目标温度阈值和第二电池加热目标温度阈值中的最大值作为最终电池加热目标温度阈值。