[发明专利]一种降噪地铁车轮消音环简易下料切割装置及其使用方法

说明书

本发明公开了一种降噪地铁车轮消音环简易下料切割装置，它包括圆形底板，所述圆形底板的上表面靠近边沿处按所述消音环的规格画有圆环中心线，该圆形底板的上圆环中心线的两侧均匀间隔设置有若干角钢对，且其中两个相邻角钢对之间的圆形底板上开设有凹形缺口；每个所述角钢对包括背对背平行间隔设置的内侧角钢块和外侧角钢块。本发明所述降噪地铁车轮消音环简易下料切割装置结构设计新颖，配置紧凑、合理，投资省，运行维护费用低，操作方便，运行可靠，配合其使用方法不仅能够有效满足各种规格降噪地铁车轮消音环的快速精确下料切割，而且严格控制了成品消音车轮的表面以及消音环废品率，降低生产成本，提高市场竞争力。

技术领域

本发明属于地铁车轮消音环制作技术领域，具体涉及一种降噪地铁车轮消音环简易下料切割装置及其使用方法。

背景技术

目前，国内首创的降噪地铁消音环嵌入车轮消音槽后焊接而成的降噪地铁消音车轮是马钢轨道交通装配公司长期与法国阿尔斯通和南京浦镇等车辆厂达成降噪地铁车轮的供货意向，而带消音槽降噪地铁车轮的生产工艺流程是钢锭入库--测量--切割--加热--压机墩粗及穿孔--热处理--轮体粗加工--精加工--带槽加工。整体的各种降噪地铁消音车轮就是把配制相应需求的消音环嵌入降噪地铁车轮消音槽后经过焊接探伤而成。

降噪地铁车轮消音环的配置，因降噪地铁车轮整体结构分为：轮缘、内外腹板、轴孔，而消音槽设计在轮缘的内测，完整的消音环装配是环直径1/3在消音槽内，2/3在消音槽外，故如果根据消音槽直径制作一个整体圆环是无法直接放置消音槽内，而现有的降噪地铁车轮的消音环是：通过弯曲机把大于弯曲直径直条金属铁棒弯制成开口状环形，再通过把开口状环形消音环嵌入平放在绝缘枕木上的降噪地铁车轮消音槽后，把重叠部分采用石笔划线，然后再把弯制成型的消音环在嵌入降噪地铁车轮消音槽后重新取出来，通过切割机把划线部分进行切割，尤其在重叠部分采用石笔划线工序上，一般都是利用经验系数划线，不能够精确的利用划线去掉整圆的多余部分，因在把开口状环形消音环嵌入平放在绝缘枕木上的降噪地铁车轮消音槽后，开口处一头重叠在另外一头的上面，所以的消音环内外径无法正常控制，为了保证开口状环形消音环能够符合安装尺寸嵌入车轮消音槽，重叠部分多数都是在重复性划线切割，浪费大量的工作时间，特别是有时出现多次重复性切割时出现偏差，直接导致弯制成开口状环形消音环报废。另外，开口状环形消音环频繁在嵌入平放在绝缘枕木上的降噪地铁车轮消音槽取样，容易划伤成品降噪地铁车轮的表面。同时，目前降噪地铁消音车轮市场需求量相对不是太大，上一套生产降噪地铁消音车轮弯曲开口消音环生产线，并配置自动切割装置，不但投资费用高，操作复杂，检修维护难度大，而且占场地，还要配备一定的人员。故有必要设计制作一种降噪地铁车轮消音环的下料切割专用装置及方法提高效率及消音环下料切割质量安全可靠性。

发明内容

本发明目的是针对背景技术中存在的不足，并考虑到解决小批量合格的各种消音地铁车轮开口消音环的快速切割装配，本发明的目的在于提供制作一种降噪地铁车轮消音环的简易下料切割装置及其使用方法，所述装置基本上不需要大的投资，结构简单，安装方便，不占空间，使用维护方便。

本发明解决技术问题的技术方案如下：

本发明一种降噪地铁车轮消音环简易下料切割装置，其特点是，它包括圆形底板，所述圆形底板的上表面靠近边沿处按所述消音环的规格画有圆环中心线，该圆形底板的上圆环中心线的两侧均匀间隔设置有若干角钢对，且其中两个相邻角钢对之间的圆形底板上开设有凹形缺口；每个所述角钢对包括背对背平行间隔设置的内侧角钢块和外侧角钢块。

作为本发明技术方案的进一步改进，所述圆形底板为φ1000mm、厚50mm的钢板。

作为本发明技术方案的进一步改进，相邻角钢对间隔周长为100mm。

作为本发明技术方案的进一步改进，所述内侧角钢块和外侧角钢块均为30角钢，长度为50mm。