[发明专利]电机堵转保护装置和线控液压制动系统

说明书

本申请是关于一种电机堵转保护装置和包括该电机堵转保护装置的线控液压制动系统，属于车辆技术领域。所述电机堵转保护装置包括输入轴、主动盘、输出轴、从动盘、壳体和励磁线圈，其中，所述输入轴与所述主动盘固定连接，所述输出轴与所述从动盘固定连接；所述输入轴和所述输出轴穿过所述壳体，所述主动盘和所述从动盘设置在所述壳体内部，所述主动盘与所述从动盘不接触；所述壳体、所述主动盘和所述从动盘之间形成空腔，所述空腔中设置有磁流变液；所述励磁线圈设置在所述壳体中。采用本申请，可以有效减少电机高温烧毁的风险，增大线控液压制动系统的可靠性。

技术领域

本申请涉及车辆技术领域，具体涉及一种电机堵转保护装置和线控液压制动系统。

背景技术

汽车制动系统是保障汽车行驶安全性的极为重要的系统，线控液压制动系统作为目前最热门的研究方向之一，其优越性在于制动响应速度快、制动效能好以及易于实现制动防抱死等功能。

相关技术中存在一种线控液压制动系统，该线控液压制动系统包括踏板组件、电子控制单元和制动执行机构三大部分。其中，制动执行机构中多采用电机输出位移和力矩，并经由制动减速器和制动器将电机的旋转运动转换为直线运动，进而输出制动阻力矩。

在实现本申请的过程中，申请人发现相关技术中至少存在以下问题：

在制动强度大时，电机常常需要在堵转工况(即电机的输出轴不能旋转)下工作，长时间处于堵转工况势必会增加电机高温烧毁的风险，进而引起线性液压制动系统失效，驾驶安全受到极大地威胁。

发明内容

本申请实施例提供了一种电机堵转保护装置和线控液压制动系统，可以解决相关技术中存在的技术问题，从而，减少电机高温烧毁的风险，减小线性液压制动系统失效的可能性，有效提高驾驶人员的驾驶安全。所述电机堵转保护装置和线控液压制动系统的技术方案如下：

第一方面，提供了一种电机堵转保护装置，所述电机堵转保护装置包括输入轴、主动盘、输出轴、从动盘、壳体和励磁线圈，其中，

所述输入轴与所述主动盘固定连接，所述输出轴与所述从动盘固定连接；

所述输入轴和所述输出轴穿过所述壳体，所述主动盘和所述从动盘设置在所述壳体内部，所述主动盘与所述从动盘不接触；

所述壳体、所述主动盘和所述从动盘之间形成空腔，所述空腔中设置有磁流变液；

所述励磁线圈设置在所述壳体中。

在一种可能的实现方式中，所述主动盘具有圆环结构，所述主动盘环套在所述从动盘上。

在一种可能的实现方式中，所述主动盘的内壁上设置有多个环状凹槽，所述从动盘的外壁上设置有多个环状凸起，每个环状凸起与一个环状凹槽相对。

在一种可能的实现方式中，所述电机堵转保护装置还包括齿轮，所述齿轮设置在所述输入轴上。

第二方面，提供了一种线控液压制动系统，所述线控液压制动系统包括踏板组件、电子控制单元、制动控制器、位移电机、制动减速器、制动器和第一方面任一项所述的电机堵转保护装置，其中，

所述踏板组件与所述电子控制单元电性连接，所述电子控制单元与所述制动控制器电性连接，所述制动控制器与所述位移电机电性连接；

所述位移电机与所述电机堵转保护装置的输入轴传动连接，所述电机堵转保护装置的输出轴与所述制动减速器的输入轴传动连接，所述制动减速器的输出轴与所述制动器传动连接；

所述电子控制单元与所述电机堵转保护装置电性连接。

在一种可能的实现方式中，所述线控液压制动系统还包括力矩电机，所述制动控制器与所述力矩电机电性连接；

所述力矩电机与所述电机堵转保护装置的输入轴传动连接。