[发明专利]一种装配式沥青预制块及沥青层配方有效
申请号: | 202010121342.4 | 申请日: | 2020-02-26 |
公开(公告)号: | CN111206467B | 公开(公告)日: | 2021-09-07 |
发明(设计)人: | 张京锋;金年喜;周峰;李波;杨少雄;杨光;刘红;梁豪;陈功;杨彦;麦华轩;郑博亨 | 申请(专利权)人: | 广州市市政实业有限公司;广州市市政集团有限公司 |
主分类号: | E01C5/12 | 分类号: | E01C5/12;C08L95/00;C08L53/02;C08K3/26 |
代理公司: | 北京高航知识产权代理有限公司 11530 | 代理人: | 乔浩刚 |
地址: | 510000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 装配式 沥青 预制 配方 | ||
本发明涉及沥青预制块领域,具体涉及一种装配式沥青预制块及其配方。本发明公开了一种装配式沥青预制块,其特征在于,自下向上包括底板、粘接层和沥青层;所述沥青预制块的形状为长方体或正方体,底板为上端开口的凹槽结构,粘接层和沥青层均设置在凹槽结构中。本发明解决了现有技术中沙地等路面一般都在温差较大的环境中,夏季早晚温度低,冬季温度低时间长,因此导致沥青路面的耐候性大大降低的问题。本发明采用沥青混凝土路面的工厂化标准预制,施工质量更加可靠,可采用智能化装备,有利于减少劳动强度,同时降低成本。
技术领域
本发明涉及沥青预制块领域,具体涉及一种装配式沥青预制块及其配方。
背景技术
软基地面包括田地、沙地、沼泽、浅滩等,承载能力差,车辆在软基里面行走时,使得轮胎下陷,车辆行驶阻力增大,附着系数降低,导致车辆的通过性能变差。随着机械化施工的开展,越来越多的工程机械车辆投入运行,需要解决车辆在软基地面的通过性问题。
施工单位目前采取的措施有使用装配式沥青,进行设立临时铺设路面,以此来增大车轮与软基地面的受力面积,使车辆能够不发生沉陷,该方法虽然具有表面平整无接缝,行车振动小,噪音低的优点,但是由于沥青对温度敏感性较高,而沙地等路面一般都在温差较大的环境中,夏季早晚温度低,冬季温度低时间长,因此导致沥青路面的耐候性大大降低。
发明内容
针对上述问题,本发明的一个目的是提供一种装配式沥青预制块,自下向上包括底板、粘接层和沥青层;所述沥青预制块的形状为长方体或正方体;所述底板为上端开口的凹槽结构,所述底板为上端开口的凹槽结构,所述粘接层和沥青层均设置在所述凹槽结构中。
优选地,所述底板的底面长度为2~15m,宽度为1~15m。
优选地,所述底板的底面厚度为0.2~10cm,所述粘接层的厚度为1~5cm,所述沥青层厚度为1~20cm。
优选地,所述底板为刚性基层材料;所述粘接层为乳化沥青或热沥青;所述沥青层由改性沥青、碎石和添加剂组成。
优选地,所述每两个沥青预制块之间采用热沥青填缝。
优选地,所述沥青层由改性沥青、碎石块和添加剂组成。
优选地,所述改性沥青是使用低品位硫磺和SBS对基质沥青改性得到。
优选地,所述碎石块包括石灰岩和白云岩粉。
优选地,所述添加剂为软化剂。
本发明的另外一个目的是提供一种装配式沥青预制块的沥青层配方,所述沥青层按照重量份计算,包括如下成分:
基质沥青50~70份,石灰岩10~20份,白云岩粉30~50份,SBS 2~5份,低品位硫磺10~30份,软化剂1~3份。
优选地,所述石灰岩粒径为10~20mm;所述白云岩粉粒径为0.1~1mm。
优选地,所述低品位硫磺的含硫量为60~80%。
优选地,所述低品位硫磺为焦化厂生产废弃的硫磺膏。
优选地,所述低品位硫磺在制备沥青面层前需要先纯化除杂。
优选地,所述低品位硫磺的纯化步骤为:
S1.按量称取低品位硫磺加入烧瓶中,加入甲基异丁酮分散均匀,之后开启搅拌,搅拌速度为200~300rpm,升温至70~80℃,反应时间为3~5h,得到硫磺混合液;
其中,低品位硫磺与甲基异丁酮的固液比为1:5~10;
S2.将热漏斗中装入热水,套上折成扇形的滤纸,将所述硫磺混合液趁热倒入热漏斗中,进行过滤取液体,得到热的硫磺过滤液;
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