[发明专利]一种组合列车的BCU通信中断保护方法、系统及装置有效
申请号: | 202010121506.3 | 申请日: | 2020-02-26 |
公开(公告)号: | CN113306597B | 公开(公告)日: | 2022-07-12 |
发明(设计)人: | 燕富超;伍子逸;徐富宏;罗皓中;沈红平;雷志芳;林磊 | 申请(专利权)人: | 株洲中车时代电气股份有限公司 |
主分类号: | B61L15/00 | 分类号: | B61L15/00;B60T7/12 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 侯珊 |
地址: | 412001 湖*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 组合 列车 bcu 通信 中断 保护 方法 系统 装置 | ||
1.一种组合列车的BCU通信中断保护方法,其特征在于,应用于组合列车中任一目标机车,包括:
预先确定组合列车中的本务机车和重联机车;
在目标机车运行过程中,检测自身BCU是否通信中断;
若是,则使所述重联机车的BCU进入保压模式,并使所述本务机车的BCU执行减压停车操作;
当所述目标机车为本务机车时,所述使所述重联机车的BCU进入保压模式,并使所述本务机车的BCU执行减压停车操作的过程,包括:
清空自身发送至所述重联机车的BCU控制数据,以使所述重联机车的BCU在检测到所述BCU控制数据清零后进入保压模式;
利用自身BCU执行所述组合列车的减压停车操作。
2.如权利要求1所述的组合列车的BCU通信中断保护方法,其特征在于,当所述目标机车为重联机车时,所述使所述重联机车的BCU进入保压模式,并使所述本务机车的BCU执行减压停车操作的过程,包括:
将自身BCU进入保压模式;
向所述本务机车发送BCU通信中断故障信息,以使所述本务机车在接收到所述BCU通信中断故障信息后,使自身BCU执行所述组合列车的减压停车操作。
3.如权利要求1所述的组合列车的BCU通信中断保护方法,其特征在于,所述检测自身BCU是否通信中断的过程,包括:
从自身CCU向BCU发送MVB主帧数据时开始计时,当计时时间到达预设时间时,若CCU仍未收到BCU返回的MVB从帧数据,则判定自身BCU通信中断。
4.如权利要求1所述的组合列车的BCU通信中断保护方法,其特征在于,在检测到自身BCU通信中断之后,所述BCU通信中断保护方法还包括:
向所述重联机车发送BCU通信中断故障信息,以使所述重联机车在接收到所述BCU通信中断故障信息后,控制自身IDU显示所述BCU通信中断故障信息。
5.如权利要求2所述的组合列车的BCU通信中断保护方法,其特征在于,在向所述本务机车发送BCU通信中断故障信息之后,所述BCU通信中断保护方法还包括:
利用所述本务机车的CCU控制所述本务机车的IDU显示所述BCU通信中断故障信息。
6.一种组合列车的BCU通信中断保护系统,其特征在于,应用于组合列车中任一目标机车,包括:
确定模块,用于预先确定组合列车中的本务机车和重联机车;
检测模块,用于在目标机车运行过程中,检测自身BCU是否通信中断;若是,则执行制动模块;
制动模块,用于使所述重联机车的BCU进入保压模式,并使所述本务机车的BCU执行减压停车操作;
当所述目标机车为本务机车时,所述制动模块包括:
保压控制子模块,用于清空自身发送至所述重联机车的BCU控制数据,以使所述重联机车的BCU在检测到所述BCU控制数据清零后进入保压模式;
减压子模块,用于利用自身BCU执行所述组合列车的减压停车操作。
7.如权利要求6所述的组合列车的BCU通信中断保护系统,其特征在于,当所述目标机车为重联机车时,所述制动模块包括:
保压子模块,用于将自身BCU进入保压模式;
减压控制子模块,用于向所述本务机车发送BCU通信中断故障信息,以使所述本务机车在接收到所述BCU通信中断故障信息后,使自身BCU执行所述组合列车的减压停车操作。
8.一种组合列车的BCU通信中断保护装置,其特征在于,包括:
存储器,用于存储计算机程序;
处理器,用于在执行所述计算机程序时实现如权利要求1-5任一项所述的组合列车的BCU通信中断保护方法的步骤。
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