[发明专利]一种轧制车轮高压罐体内部质量检测的吊运装置

说明书

本发明公开了一种轧制车轮高压罐体内部质量检测的吊运装置，它包括三角支撑装置和上下吊运装置，三角支撑装置包括主支撑杆、连接支撑件和承载板，上下吊运装置包括平衡杆、绳索和升降装置；主支撑杆为三根，呈顶端靠拢、底端相离的斜立式设置，其顶、底端的端点分别形成与水平面平行的两个三角形；承载板呈三角形状，中心处开设有通孔，三个顶点分别与主支撑杆顶端固定；连接支撑件为若干个，焊接在三根主支撑杆顶、底端之间；平衡杆设在承载板上板面通孔处；绳索系于平衡杆中部，下端穿过通孔并悬挂升降装置。本发明结构设计新颖合理，制作快捷，操作方便，运维费用低，能够实现高压罐体内部及各种焊接缝探伤的快速检测，速度快，效果好。

技术领域

本发明属于吊运技术领域，涉及一种轧制车轮高压罐体内部质量检测的吊运装置。

背景技术

马钢车轮公司是我国重要的火车车轮生产基地，为亚洲最大的车轮生产企业，也是国内唯一能生产120Km/h以上速度等级客车车轮的企业，重载车轮研发已达到国际先进水平。该公司目前共有二条车轮生产线，年产能力80万件，其要害部门为高压泵房，8台高压水、气罐专供车轮二线轧制系统，输送水、气介质压力为40兆帕，分两排立式摆放，其中单罐高度为9米、重量为16吨，统一在罐口的下方制作专用连体检修平台，容器为Ⅲ类，1986年投入使用，因20多年的特种设备，根据国家规定必须每年由专利检测机构对所有的高压水、气罐本体和各种焊接缝进行停产内外探伤检验，所有罐体外部检验都可以采用脚手架，所有检验人员分开探伤检验，完全满足工期进度要求，而各种容器的内部本体和焊缝检验以往都是靠场地自有的行车或其它大型吊运设备吊运作业，而场地一般仅有一台行车，作业时，从高9米，40公分的罐口将吊笼吊运下去，由底部逐一向上进行检验，人员不能分开操作，只能一台检验完成后再进行下一台，特别是利用行车上下吊运移动还得派专人指挥，并且和检验人员沟通困难，这样的方法不但工期长而且靠多人协调才能完成，严重影响生产节奏时间；而调度其它大型吊运设备进入场地，受场地空间影响，也十分不便且费时费力，作业过程也如同使用行车进行吊运，工作效率非常低下。其它类似的生产线，只要存在这种高压水、气罐，基本也存在类似的问题，为了尽快恢复生产，故需要设计一种简易的内部检验进出吊运装置并在每一个罐口检修平台的上方实施，以减少检测时间，提高检测效果，确保生产的正常进行。

发明内容

本发明目的是针对背景技术中对当前高压罐体内部本体及各种焊接缝的探伤检验时存在的速度慢、效率不高而无法快速完成的问题，制定一种轧制车轮高压罐体内部质量检验的吊运装置并加以实施，并通过过程实施验证，本发明设计的简易的吊运装置及方法不仅可以快速完成高压罐体内部及各种焊接缝的探伤检验，而且减少工人劳动强度，提高劳动效率，降低成本费用，装置基本上不需要大的投资，占用空间小，使用维护方便，而且在吊运时不会发生因各种因素引起的结构件变形影响检测人员安全以及验收质量和进度，为合理组产提供了保障。

本发明解决技术问题的技术方案如下：

本发明一种轧制车轮高压罐体内部质量检测的吊运装置，它的特点是，它包括三角支撑装置和上下吊运装置；所述三角支撑装置包括主支撑杆、连接支撑件和承载板；所述主支撑杆为三根，呈顶端靠拢、底端相离的斜立式设置，三根主支撑杆顶端三个端点和底端三个端点分别形成与水平面平行的一小一大两个三角形；所述承载板呈三角形状，其中心处开设有通孔，其三个顶点分别与三根主支撑杆的顶端焊接固定；所述连接支撑件为若干个，分别焊接设置在三根主支撑杆顶端至底端之间；所述上下吊运装置包括平衡杆、绳索和升降装置；所述平衡杆设置在承载板上板面的通孔处；所述绳索系于平衡杆的中部，其下端穿过通孔并悬挂所述升降装置。

作为本发明技术方案的进一步改进，所述连接支撑件共有两个，分别位于三根主支撑杆的中部和下部；每个所述连接支撑件为由三根连接支撑杆件构成的三角形状，其三个顶点分别与三根主支撑杆焊接固定，且该连接支撑件与水平面平行。

作为本发明技术方案的进一步改进，三根所述的主支撑杆规格一致，三者与水平面所成夹角相同。