[发明专利]一种基于半幅保通的桥梁改建施工方法有效
申请号: | 202010122183.X | 申请日: | 2020-02-27 |
公开(公告)号: | CN111270618B | 公开(公告)日: | 2021-06-25 |
发明(设计)人: | 杨小青;葛伟民;李翔;定耀星;李东 | 申请(专利权)人: | 中建五局土木工程有限公司 |
主分类号: | E01D22/00 | 分类号: | E01D22/00 |
代理公司: | 长沙智嵘专利代理事务所(普通合伙) 43211 | 代理人: | 刘宏 |
地址: | 410004 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 半幅保通 桥梁 改建 施工 方法 | ||
1.一种基于半幅保通的桥梁改建施工方法,其特征在于,包括步骤:
通过隔离设施对待拆桥梁沿行车方向实施隔离形成第一隔离桥面和保通桥面,其中,所述第一隔离桥面的宽度被设置为仅需满足单幅新建桥梁桩基及下构施工的最少横向作业宽度;
依次拆除所述第一隔离桥面的桥面设施并破碎运走;
完成所述单幅新建桥梁桩基及下构的浇注施工;
向所述保通桥面方向移动所述隔离设施,对待拆桥梁沿行车方向实施隔离形成第二隔离桥面和保通桥面,其中,所述第二隔离桥面的宽度被设置为仅需满足单幅新建桥梁盖梁及桥台施工的最少横向作业宽度;
依次拆除所述第二隔离桥面的桥面设施并破碎运走;
完成所述单幅新建桥梁盖梁及桥台的浇筑、梁板吊装及桥面设施的施工;
待所述单幅新建桥梁桥头接顺道路施工完成后开放所述单幅新建桥梁交通,并重复前述步骤实现其余待拆桥梁的拆除和另一单幅新建桥梁的施工。
2.根据权利要求1所述的基于半幅保通的桥梁改建施工方法,其特征在于,通过隔离设施对待拆桥梁沿行车方向实施隔离形成第一隔离桥面和保通桥面之前,还包括步骤:
根据车辆通行的交通疏导要求在道路及桥梁的相应位置设置临时交通疏导设施(10)。
3.根据权利要求2所述的基于半幅保通的桥梁改建施工方法,其特征在于,所述根据车辆通行的交通疏导要求在道路及桥梁的相应位置设置临时交通疏导设施(10),具体包括:
在桥头两端按若干预定间距分别设置减速带,所述若干预定间距包括20m、50m、100m、200m、300m;
在桥梁两端2000m~3000m处开始设置交通标志牌及施工告知牌,在距离施工区域500m处开始设置引导,并于500m、400m、300m、200m、100m、50m处分别设置相应安全标志牌、标识牌。
4.根据权利要求1所述的基于半幅保通的桥梁改建施工方法,其特征在于,通过隔离设施对待拆桥梁沿行车方向实施隔离形成第一隔离桥面和保通桥面之后、所述保通桥面通车之前,还包括步骤:
对待拆桥梁安全性进行等级评估,若评估等级低于阈值,则在待拆桥梁的保通桥面铺设钢板。
5.根据权利要求1所述的基于半幅保通的桥梁改建施工方法,其特征在于,所述隔离设施沿保通桥面指向第一隔离桥面方向依次包括通透式栅栏(2)、防撞墩(1)和硬质围挡(3),且隔离设施的两端设置有渐变段进行交通导行。
6.根据权利要求5所述的基于半幅保通的桥梁改建施工方法,其特征在于,所述渐变段在朝向保通桥面的一侧设置有防撞水桶(9)实施隔离,并摆放施工警示标志标牌、夜间电子设施及照明灯引导车辆行驶。
7.根据权利要求1所述的基于半幅保通的桥梁改建施工方法,其特征在于,依次拆除所述第一隔离桥面内的桥面设施并破碎运走之前还包括:
在待拆桥梁的隔离侧沿长度方向间隔修建若干吊装平台(13),同时各吊装平台(13)均正对待拆桥梁相邻两跨梁板(7)的连接处,确保吊车(14)对相邻两跨梁板(7)均能进行吊装;
修建施工便道(15)连通各吊装平台(13)。
8.根据权利要求1所述的基于半幅保通的桥梁改建施工方法,其特征在于,依次拆除所述第一隔离桥面内的桥面设施并破碎运走具体包括:
对所述第一隔离桥面内的桥面设施进行破碎、拆除和连接金属切除;
利用吊车(14)将第一隔离桥面内的梁板(7)由桥梁一端向另一端依次吊装至破碎处进行破摔并运走。
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