[发明专利]一种动车垃圾回收环保装置及其实施方法在审

专利信息
申请号: 202010122547.4 申请日: 2020-02-27
公开(公告)号: CN111282682A 公开(公告)日: 2020-06-16
发明(设计)人: 刘波 申请(专利权)人: 徐州康卓化工设备有限公司
主分类号: B02C18/14 分类号: B02C18/14;B02C18/18;B02C18/24;B02C18/22;B02C18/16;B02C23/08;B03C1/02
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 221000 江苏省徐州市徐州经济*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 动车 垃圾 回收 环保 装置 及其 实施 方法
【权利要求书】:

1.一种动车垃圾回收环保装置,其特征在于,包括底座(1),所述底座(1)的顶部设有垃圾收集箱(2),所述垃圾收集箱(2)的顶部设有分离箱(3),分离箱(3)的内部设有分离组件,分离箱(3)的顶部设有破碎箱(4),破碎箱(4)的内部设有破碎组件,破碎箱(4)的顶部设有进料口(5),破碎箱(4)和分离箱(3)之间设有分离破碎同步驱动组件,分离破碎同步驱动组件的工作端分别与破碎组件和分离组件的内部传动连接,垃圾收集箱(2)的顶部一端设有导料通道(6),导料通道(6)的一侧设有与分离箱(3)内部一侧连通的导料口(7),破碎箱(4)的底部设有与分离箱(3)内部顶端连通的下料口,分离箱(3)远离导料通道(6)的一侧设有回收箱(8),回收箱(8)的内部设有回收组件,回收箱(8)和分离箱(3)相邻的一端分别为敞开结构,回收组件包括能够从回收箱(8)和分离箱(3)之间移动的吸料铁板(9)。

2.根据权利要求1所述的一种动车垃圾回收环保装置,其特征在于,所述破碎组件包括第一电机(10)、第一齿轮(11)、第二齿轮(12)、第一破碎轮(13)和第二破碎轮(14),第一破碎轮(13)和第二破碎轮(14)对称并且呈平行设置在破碎箱(4)的内部,第一破碎轮(13)和第二破碎轮(14)的两端分别通过第一转轴能够转动的穿过破碎箱(4)的内壁并且向外延伸,第一齿轮(11)和第二齿轮(12)分别呈竖直固定安装在第一破碎轮(13)和第二破碎轮(14)上的其中一个第一转轴的延伸端,第一齿轮(11)和第二齿轮(12)啮合设置,第一电机(10)呈水平位于第一齿轮(11)的一端,第一电机(10)通过中空支架与破碎箱(4)的外壁固定连接,第一电机(10)的输出端能够转动的穿过中空支架的外壁与内壁与第一齿轮(11)的中心处固定连接,将垃圾通过进料口(5)倒入破碎箱(4)内,启动第一电机(10),第一电机(10)带动第一齿轮(11)旋转,第一齿轮(11)同时带动第二齿轮(12)旋转,第一齿轮(11)和第二齿轮(12)分别带动第一破碎轮(13)和第二破碎轮(14)旋转,通过第一破碎轮(13)和第二破碎轮(14)将垃圾进行破碎。

3.根据权利要求2所述的一种动车垃圾回收环保装置,其特征在于,所述分离组件包括分离板(15),分离板(15)呈水平设置在分离箱(3)的内部中心处,分离板(15)靠近导料通道(6)的一端两侧分别通过转杆能够转动的插设于分离箱(3)的内壁,分离板(15)远离导料通道(6)的一端两侧分别设有第一铰接柱,每个第一铰接柱的上方分别设有呈竖直设置的转盘(37),每个转盘(37)的中心处分别通过第二转轴能够转动的穿过分离箱(3)的内壁并且向外延伸,每个转盘(37)的边缘处分别设有第二铰接柱,每个第一铰接柱分别通过铰接连杆(16)与每个第二铰接柱铰接设置,分离板(15)上设有若干个贯穿两面过滤通孔(17),分离板(15)的一端设有第一电磁铁(18),分离板(15)为铁质材质构成,第一电磁体的输出端与分离板(15)的侧壁连接。

4.根据权利要求3所述的一种动车垃圾回收环保装置,其特征在于,所述分离箱(3)的内部底端设有向导料通道(6)方向倾斜设置的倾斜滑道(19),使破碎后的垃圾进入到分离箱(3)内的分离板(15)上,通过每个转盘(37)旋转分别带动每个铰接连杆(16)的一端分别沿着每个转盘(37)的边缘旋转,通过每个铰接连杆(16)的另一端分别带动分离板(15)的一端上下抖动,同时启动第一电磁铁(18),将分离板(15)充磁,使金属吸附在分离板(15)上,通过分离板(15)分离的垃圾通过倾斜滑道(19)进入到导料通道(6)的内部。

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