[发明专利]列控系统的无线网络测试系统和方法有效

专利信息
申请号: 202010123958.5 申请日: 2020-02-27
公开(公告)号: CN113306602B 公开(公告)日: 2023-01-10
发明(设计)人: 李堂成;周鹏;顾晓峻;徐中亮 申请(专利权)人: 南京地铁建设有限责任公司;南京熊猫信息产业有限公司;西门子交通技术(北京)有限公司
主分类号: B61L27/60 分类号: B61L27/60
代理公司: 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 代理人: 赵冬梅
地址: 210018 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 系统 无线网络 测试 方法
【权利要求书】:

1.一种对列控系统中使用的无线网络进行测试的系统,所述无线网络(10)用于列控系统中车载设备(20)与轨旁设备(30)之间的无线通信,该测试系统包括:

一车载模拟计算设备(22),其配置成连接到所述无线网络(10),且能够被配置成向所述无线网络发送车载数据包和/或接收来自所述无线网络(10)的轨旁数据包;其中,一个所述车载模拟计算设备(22)能够配置成模拟多个列车上的所述车载设备(20),不同列车具有虚拟的ID,多个车载模拟计算设备(22)的数据包杂混从无线网络接口(222)发送或接收,从而模拟多列车同时使用当前无线网络(10)的情况;所述车载模拟计算设备(22)还能够按照设定的数据速率为每辆模拟的列车发送车载数据包;

一轨旁模拟计算设备(32),其配置成连接到所述无线网络(10),且能够被配置成向所述无线网络(10)发送轨旁数据包和/或接收来自所述无线网络的车载数据包;

一测试工具(40),其安装在所述轨旁模拟计算设备和所述车载模拟计算设备二者至少之一上,且配置成能够根据所述发送和/或接收的轨旁数据包或车载数据包而确定出所述无线网络(10)的状态数据,以得到所述无线网络(10)的承载能力;其中,所述测试工具(40)的人机交互界面(400)具有数据显示区(410),所述数据显示区(410)能提供不同数目的车辆下数据传输速率比对。

2.如权利要求1所述的系统,其特征在于,所述无线网络为WIFI、LTE、5G中任意一种无线网络。

3.如权利要求1所述的系统,其特征在于,所述数据显示区(410)能够显示基于发送出的数据包和接收到的数据包确定出的所述无线 网络(10)的实时丢包率、实时延迟时间和数据传输速率中的任意之一。

4.如权利要求1所述的系统,其特征在于,所述测试工具(40)的人机交互界面(400)具有数据显示区(410),其能够在实时数据异常区域给出突出指示。

5.如权利要求1所述的系统,其特征在于,所述测试工具(40)的人机交互界面(400)还具有数据报告区(430),其显示测试数据的统计结果。

6.如权利要求4所述的系统,其特征在于,所述测试工具(40)的人机交互界面(400)的数据显示区(410),其显示实时数据对比,并对异常数据给出突出指示。

7.一种测试无线网络的方法,所述无线网络(10)用于列控系统中车载设备(20)与轨旁设备(30)之间的无线通信,其特征在于,该方法包括:

使得一车载模拟计算设备(22)连接到所述无线网络(10),且配置成能够接收来自所述无线网络的轨旁数据包和/或向所述无线网络发送车载数据包;其中,一个所述车载模拟计算设备(22)能够配置成模拟多个列车上的所述车载设备(20),不同列车具有虚拟的ID,多个车载模拟计算设备(22)的数据包杂混从无线网络接口(222)发送或接收,从而模拟多列车同时使用当前无线网络(10)的情况;所述车载模拟计算设备(22)还能够按照设定的数据速率为每辆模拟的列车发送车载数据包;

使得一轨旁模拟计算设备(32)连接到所述无线网络(10),且配置成能够向所述无线网络(10 )发送轨旁数据包和/或接收来自所述无线网络的车载数据包;

在发送和/或接收数据包的同时,基于所述发送和/或接收的轨旁数据包或车载数据包而确定出所述无线网络(10)的状态数据,并显示实时数据,包括显示不同数目的车辆下数据传输速率比对,以得到所述无线网络(10)的承载能力。

8.如权利要求7所述的方法,其特征在于,所述无线网络为WIFI、LTE、5G中任意一种无线网络。

9.如权利要求7所述的方法,其特征在于,还包括实时地将所述无线网络的状态数据与正常数据阈值进行比较,并实时指示出异常数据区。

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