[发明专利]一种用于电动汽车动力锂电池的充电控制方式在审
申请号: | 202010125709.X | 申请日: | 2020-02-27 |
公开(公告)号: | CN111114384A | 公开(公告)日: | 2020-05-08 |
发明(设计)人: | 付晓琳;王鸿;刘三明;王致杰;孙霞;程丽宁;陶梦琳;渠省委;张智禹;刘衡;李占辉;王扬;郭论文 | 申请(专利权)人: | 上海电机学院 |
主分类号: | B60L58/15 | 分类号: | B60L58/15 |
代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 宣慧兰 |
地址: | 200240 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 电动汽车 动力 锂电池 充电 控制 方式 | ||
1.一种用于电动汽车动力锂电池的充电控制方式,其特征在于,包括以下步骤:获取电池端的电压,判断电池端的电压所处的设定电压区间;
若电压处于第一设定区间内,则采用涓流模式进行充电,并且充电电路功率管采用PFM进行调制;
若电压处于第二设定区间内,则采用恒流模式进行充电,并且充电电路功率管采用PWM进行调制;
若电压处于第三设定区间内,则采用恒压模式进行脉冲充电,并且充电电路功率管采用PWM进行调制。
2.根据权利要求1所述的用于电动汽车动力锂电池的充电控制方式,其特征在于,恒压模式的脉冲充电过程中,当脉冲充电电流的脉宽小于设定的脉宽占空比后停止充电。
3.根据权利要求1所述的用于电动汽车动力锂电池的充电控制方式,其特征在于,恒流模式和恒压模式均采用PWM电流模式控制器通过峰值电流控制模式实现,该控制器在输出电压反馈之前增加一个电流反馈环路,根据电流的反馈对充电电路功率管进行控制。
4.根据权利要求3所述的用于电动汽车动力锂电池的充电控制方式,其特征在于,采用恒流模式或者恒压模式进行充电时,判断PWM电流模式控制器的占空比是否大于或等于50%,若是,则在充电电压信号上叠加一个斜率为负的斜坡补偿电压。
5.根据权利要求3所述的用于电动汽车动力锂电池的充电控制方式,其特征在于,当叠加斜坡补偿电压后,该斜坡补偿电压的斜率随着占空比的增大而增加。
6.根据权利要求1所述的用于电动汽车动力锂电池的充电控制方式,其特征在于,所述的第三设定区间的最小值大于第二设定区间的最大值,所述第二设定区间的最小值大于第一设定区间的最大值。
7.根据权利要求1所述的用于电动汽车动力锂电池的充电控制方式,其特征在于,所述的第一设定区间为(0,a],所述的第二设定区间为(a,b],所述的第三设定区间为(b,c]。
8.根据权利要求7所述的用于电动汽车动力锂电池的充电控制方式,其特征在于,所述的a为2.9V,所述的b为4.2V。
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