[发明专利]一种船舶铁锚卷扬轮用端部控制装置在审
申请号: | 202010125982.2 | 申请日: | 2020-02-27 |
公开(公告)号: | CN111301609A | 公开(公告)日: | 2020-06-19 |
发明(设计)人: | 王俊霞 | 申请(专利权)人: | 王俊霞 |
主分类号: | B63B21/22 | 分类号: | B63B21/22;B66D1/44;B66D1/08 |
代理公司: | 北京国坤专利代理事务所(普通合伙) 11491 | 代理人: | 赵红霞 |
地址: | 265000 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 船舶 铁锚 卷扬 轮用端部 控制 装置 | ||
本发明公开了一种船舶铁锚卷扬轮用端部控制装置,包括主体外壳。本发明安装在船舶卷扬轮的一侧,能够对铁锚中的铁链进行控制,控制铁锚和卷扬轮之间的最大阻力值,能够使得船舶在遇到预定的阻力值时,铁链能够自动进行防线工作,从而使得船舶能够对于潮水具有适应性,安全性强,而且,该装置具有弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构,通过控制内部的液压液体压强,进而控制船舶所承受的最大助力值,具有可控性,此外,该装置具有活塞密封圈密封式液体驱动机构,能够在液体的作用下,实现驱动功能,另外,该装置具有卷扬轮端部安装主摩擦机构,安装在卷扬轮的端部,能够实现抵触摩擦作用。
技术领域
本发明涉及控制装置技术领域,具体为一种船舶铁锚卷扬轮用端部控制装置。
背景技术
目前,在中小型船舶场所,其中为了使得船舶能够停靠在预定位置,需要抛锚,对船舶进行限位,但是在一些容易涨潮和落潮的区域,每次涨潮都会使得锚具脱离海底固定位置,导致船舶会漂泊,铁锚的适应力比较小,局限性比较大。
发明内容
本发明的目的在于提供一种船舶铁锚卷扬轮用端部控制装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种船舶铁锚卷扬轮用端部控制装置,包括主体外壳和卷扬轮端部安装主摩擦机构,所述主体外壳侧面底部设置有一体式结构的主连接板结构,所述主连接板结构的内部设置有多个主螺栓孔,所述主体外壳的一侧设置有设置有一体式结构的副体外壳,所述主体外壳内部中心设置有液体储存空间,所述液体储存空间底部中心设置有限位空间,所述主体外壳的内部设置有连通外界空间和限位空间的液体注入孔和液体排放孔,所述液体注入孔和液体排放孔的内部分别安装有液体阀门和弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构,所述液体储存空间的内部安装一活塞密封圈密封式液体驱动机构,所述活塞密封圈密封式液体驱动机构顶部中心安装一主推杆,所述主推杆的杆体贯穿主体外壳顶部中心,且所述主推杆的顶部安装一环形支撑板,所述环形支撑板顶部的内环安装一底部摩擦环,所述限位空间的一侧设置有通液孔,所述通液孔的一侧设置有液体预留空间,所述副体外壳内部中心在位于所述预留空间的一侧设置有主螺纹区间,所述副体外壳在位于液体预留空间的一侧设置有主通孔结构,所述液体预留空间的内部安装另一活塞密封圈密封式液体驱动机构,该所述活塞密封圈密封式液体驱动机构的一端中心安装一副推杆,所述副推杆的杆体贯穿副体外壳内部的中心,且所述副推杆在位于主螺纹区间内部的一端通过轴承安装在主螺纹柱一端的内部,所述主螺纹柱的侧面通过主螺纹结构连接在主螺纹区间的内部处,所述主螺纹柱一端面安装一主旋转杆,所述主旋转杆的杆体贯穿主通孔结构,所述主旋转杆在位于外部的一端安装一主旋转板。
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