[发明专利]交直流一体充电桩的充电控制系统

说明书

本发明属于汽车充电的技术领域，具体涉及交直流一体充电桩的充电控制系统，包括光伏组件、交流控制模块、直流控制模块、交直流转换组件、电池管理模块和辅助电源，交流控制模块和直流控制模块均与光伏组件连接，交流控制模块和直流控制模块均与辅助电源连接，交流控制模块和直流控制模块均与电池管理模块连接，交直流转换组件与电池管理模块连接。本发明对交流充电和直流充电的集成程度高，利用光伏组件产生电能，提高了系统的环保性能，通过辅助电源和交直流转换组件的配合，实现了交流电和直流电之间的充电转换，有效地提高了系统的稳定性及其智能程度。

技术领域

本发明属于汽车充电的技术领域，具体涉及交直流一体充电桩的充电控制系统。

背景技术

随着环境的恶化和技术的发展，电动汽车的数量日益增加。现今，对电动汽车进行充电，往往需要用到充电桩。充电桩是一种充电设备，能够为电动汽车提供电力补充。

然而，申请人发现现有的充电桩及其充电控制系统至少存在以下的缺陷：1）现有的充电桩及其充电控制系统的充电性能单一，不能满足人们对电动汽车的充电需求；2）现有的充电桩及其充电控制系统不能高效稳定地实现了交流电和直流电之间的充电转换，充电模式不够灵活，充电的效率低，智能程度低。

发明内容

本发明的目的在于：针对现有技术的不足，提供交直流一体充电桩的充电控制系统，完善了充电控制系统的充电模式，优化了交流电和直流电之间的充电转换效率，提高了系统的充电效率和系统的智能化程度，满足了人们对电动汽车充电的各种需求。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

交直流一体充电桩的充电控制系统，包括光伏组件、交流控制模块、直流控制模块、交直流转换组件、电池管理模块和辅助电源，所述交流控制模块和所述直流控制模块均与所述光伏组件连接，所述交流控制模块、所述直流控制模块和所述辅助电源均设置于充电桩，所述直流控制模块与所述辅助电源连接，所述交流控制模块和所述直流控制模块均与所述电池管理模块连接，所述交直流转换组件设置于充电接口，所述交流控制模块与所述交直流转换组件连接，所述交直流转换组件与所述电池管理模块连接；当所述辅助电源与所述交直流转换组件连接时，所述交直流转换组件处于休歇状态，所述直流控制模块进行充电，所述直流控制模块用于控制直流回路的通断；当所述辅助电源与所述交直流转换组件断开时，所述交直流转换组件处于运行状态，所述交流控制模块进行充电，所述交流控制模块用于控制交流回路的通断。

进一步地，所述充电控制系统还包括电量检测模块，所述电量检测模块设置于所述充电接口，所述电量检测模块的输入端和输出端分别连接所述电池管理模块和所述交直流转换组件，所述电池管理模块接通所述电量检测模块的输入端后，所述电量检测模块检测所述电池管理模块的剩余电量情况，当剩余电量达到阈值时，能够触发所述交直流转换组件的运行。

进一步地，所述交直流转换组件设置有继电器，所述继电器的动触点与所述辅助电源连接，所述继电器用于控制所述直流控制模块和所述交流控制模块的充电；所述继电器设置有常开触点和常闭触点，当所述辅助电源与所述交直流转换组件连接时，所述继电器的常开触点与所述继电器的动触点连接，使得所述交直流转换组件处于休歇状态，与所述辅助电源连接的所述直流控制模块运行充电，当所述辅助电源与所述交直流转换组件断开时，所述继电器的常闭触点与所述继电器的动触点连接，使得所述交直流转换组件处于运行状态，从而实现直流充电向交流充电的切换。

进一步地，所述电量检测模块设置有电荷传感器，所述电荷传感器与所述电池管理模块连接，所述电荷传感器用于检测所述电池管理模块的电量。

进一步地，所述电荷传感器设置有保护电阻，以避免所述电荷传感器受到大电量的冲击。