[发明专利]一种行李安检系统及方法

说明书

本发明提供了一种行李安检系统及方法，属于安防领域。该系统包括：信息采集单元、信息处理单元、行李安检子系统和托盘输送子系统；所述信息采集单元用于采集旅客信息和托盘编号；所述信息处理单元用于存储数据，并对旅客信息和托盘编号进行绑定和解除绑定，生成输送指令和将输送指令发送给所述托盘输送子系统；所述行李安检子系统用于对行李进行X光透视检查和标记，并将行李X光图像和行李标记结果发送给信息处理单元；所述托盘输送子系统用于接收所述输送指令，并完成与输送指令对应的输送动作。利用本发明降低了工作负荷，实现了行李自动分拣、异常行李自动复检以及行李托盘自动出盘和回收复用，并绑定记录旅客信息与行李安检结果。

技术领域

本发明属于安防领域，具体涉及一种行李安检系统及方法。

背景技术

目前的民航安检通道的工作过程如下：在安检通道起始端，旅客将行李置于托盘中，托盘通过传送带传送至行李X光安检仪，然后被输送至安检通道末端的拿取部位，工作人员将用过的空的行李托盘收集起来并送至起始端，供后面的旅客使用。

在该过程中，当安检仪后面的判图员发现某行李中有疑似违禁品时，工作人员将该行李托盘搬至开包区域，并通过询问的方式找到该行李携带者，处理过后，工作人员又将该行李托盘搬运至行李X光安检仪入口端，进行该行李的复检。

上述过程存在的问题如下：在安检过程中，旅客必须按顺序排队，依次放行李，有时需要等空的行李托盘，人多时会造成拥堵现象，过检后的行李托盘堆放，影响后序行李托盘的输送，现场通常会比较混乱；而且，工作人员的工作负荷重，特别是遇到可疑行李时，至少需要搬运两次，整体安检过程不顺畅；不能记录下旅客携带行李的具体情况，不利于进行事件分析和追溯。

中国专利公开文献CN109725010A公开了一种行李安检装置，其包括投入部、传输部、检查部和控制部，其存在以下不足：(1)旅客需要弯腰拿取行李托盘，通常拿取一个行李托盘所需时间为0.5-1秒，若旅客需要多个行李托盘，则所需时间成相应倍数增加。(2)信息绑定的时刻：选择在旅客将行李投入到传输系统后进行人脸特征的比对，若比对失败则拒绝该行李并通知旅客，并不启动传输单元；由于该装置有多个投筐位，当其它投筐位的行李正在传输，上述行李投入后势必会向前传输，导致未成功绑定信息的行李进入安检通道，造成信息缺失；而上述行李在通过物品安检后被标记为异常行李分拣至人工检查部，由工作人员进行处理，并非由于携带可疑物品，徒增工作人员的工作量。(3)缺少行李复检通道，分拣至人工检查部的异常行李，经过工作人员开箱检查后，需要进行复检，此时需由工作人员将其搬运至X光安检仪入口端，不仅耗费工作人员大量的人力和时间，也影响通行效率。(4)该装置的长度方向，约为9个行李X光安检仪长度，通常行李X光安检仪长度约为1.5米，因此整个装置的长度约为13.5米，占地面积过大，很难应用于现有的空间较小的安检通道。

中国专利公开文献CN108572399A公开了一种全自动行李安全检查系统，包括正常安检机构、复检机构及空行李筐回收机构。其存在以下不足：(1)旅客需要弯腰拿取行李托盘，通常拿取一个行李托盘所需时间为0.5-1秒，若旅客需要多个行李托盘，则所需时间成相应倍数增加。(2)该装置的复检通道单独应用最内侧一条输送辊道，整个装置宽度约为4条输送辊道宽度，通常一条输送辊道宽度约为0.8米，整个装置宽度约3米，长度约12米，占地面积过大，很难应用于现有的空间较小的安检通道。(3)该装置的托盘回收通道，设置于行李X光安检仪的下方，无法集成落地式的货物X光安检仪，而这种货物X光安检仪在安检通道中较为常见，可用于随身行李、货物或设备的安检。(4)该装置所属的全自动安全检查系统，在进行行李信息绑定时，采集旅客的航班信息，并在开包检查时调取显示旅客的面部图像，而采集航班信息如扫描机票二维码等，无法保证持有机票的是旅客本人，导致行李信息绑定错误，造成错误的记录行李安检图像以及异常行李定位错误等问题。