[发明专利]一种空气弹簧的吊装方法

说明书

本发明公开了一种空气弹簧的吊装方法，包括如下步骤：1）制作一种能够使空气弹簧的上部气压簧和下部辅助簧同时受力吊起的吊具，其包括：制作气压簧控制件；制作与气压簧控制件相连接的辅助簧控制件；制作与辅助簧控制件相连接的提吊组件；2）安装吊具：利用气压簧控制件将气压簧控制住；利用辅助簧控制件将辅助簧控制住；3）起吊，利用吊运装置勾住提吊组件，使气压簧控制件控制的气压簧和辅助簧控制件控制的辅助簧同时受到向上的力；当吊运装置通过吊具向空气弹簧施加的向上的作用力大于空气弹簧的重力时，整个空气弹簧被吊起。其优点在于：实现安全稳妥吊装且操作极为简便。

技术领域

本发明涉及一种列车转向架部件的吊装方法，具体涉及一种空气弹簧的吊装方法，属于轨道交通装备制造技术领域。

背景技术

列车空气弹簧是列车转向架二系悬挂的减震部件，起支撑车体、减少振动和提供横向和扭转变形的作用，保证车辆的运行安全与乘客乘坐舒适。随着轨道交通的持续发展，先前大批量的车辆逐渐进入高级维修周期，空气弹簧系统也进入到检修周期，需要对其进行拆卸检查。

空气弹簧系统主要由上部的气压簧和下部的辅助簧组成，气压簧的主体是能够充气的橡胶囊，橡胶囊顶部是一块圆形的上盖板。辅助簧的减震主体是橡胶，是空气弹簧中最沉重的部分，辅助簧的上部与气压簧的橡胶囊采用的是圆锥面自密封形式连接。

空气弹簧系统原始设计是在橡胶囊和辅助弹簧的连接处采用倒钩结构防止橡胶囊与辅助弹簧脱开，由于橡胶囊主体材料为橡胶，新产品装配后此处连接较紧密，可以实现在吊装过程中辅助弹簧不脱落，但橡胶在使用一段时间后会发生蠕变，原先的带倒钩紧密配合会存在松懈，倒钩无法确保连接可靠性，检修时橡胶囊和辅助弹簧的连接将存在因局部受力过大导致松脱的不确定性，有产品掉落风险，因而需要设计专用吊装方法来确保空气弹簧系统在搬运过程中的可靠性。

现有的吊装方法是通过带螺纹的吊装工装从上盖板中心的进气口伸入与空气弹簧内部螺纹孔部件（该部件与辅助簧连接或直接设置在辅助簧上）配合来实施吊装，安全性较好，但只适用于上盖板中心有进气口的空气弹簧。

对于上盖板进气口不在中间的，现有的吊装方法是通过带多个爪子的的吊装工装钩住空气弹簧气压簧的上盖板（或扣环）边缘来吊装产品，适用于所有空气弹簧。但由于空气弹簧的气压簧的橡胶囊与辅助簧的连接为圆锥面配合自密封形式，在只对气压簧施加向上的力时，沉重的辅助簧容易从气压簧橡胶囊连接部位脱落，造成产品损坏，严重时可能造成人员伤亡，在实际使用时存在很大的安全隐患。

经过检索，我们发现申请号为CN201010225418.4，专利号为车辆用空气弹簧及其吊具安装方法。但该方法依然只适用于以上所述上盖板中心有进气口的空气弹簧，而对于本发明所针对的上盖板中心没有进气口的空气弹簧，该专利则没有可供参考应用的结构和方法。

发明内容

本发明要解决的技术问题主要是：对于上盖板中心没有开设进气口的空气弹簧，在吊装上部气压簧的上盖板时，容易发生下部辅助簧从与气压簧橡胶囊密接处撕裂脱落的问题。

针对上述问题，本发明提出的方法是：一种空气弹簧的吊装方法，在空气弹簧的上部安装一个吊具，利用吊运装置勾住吊具吊起空气弹簧；所述的吊具是一种在起吊过程中能够同时控制住空气弹簧上部气压簧和下部辅助簧的吊装机构，在该吊装机构中设置能够控制上部气压簧的气压簧控制件和能够控制下部辅助簧的辅助簧控制件，以及供吊运装置勾挂的提吊部件；吊装时，利用吊运装置勾住提吊部件就能够使空气弹簧的上部气压簧和下部辅助簧同时受力来吊起空气弹簧。