[发明专利]一种电动汽车电池增程装置

说明书

本发明公开了一种电动汽车电池增程装置，包括备用电池，与电动汽车的原车电池母线并联地连接于原车电池母线与备用电池之间并采用电压电流双闭环控制方式的升压型DC/DC和降压型DC/DC，用于监测电动汽车的动静状态的行驶检测传感器，以及与备用电池连接的保护电路和外接充电电路。本发明在无需改动电动汽车三电(电池、电机、电机控制器)情况下能实现对任何电动汽车行驶里程的增加，并极大地减小了原车电池的负荷，减少原车电池循环次数，延长了原车电池的使用寿命，具有极大的经济价值。

技术领域

本发明涉及电动汽车增程技术领域，具体地讲，是涉及一种电动汽车电池增程装置。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。它使用存储在电池中的电来供车辆行驶。

随着电动汽车日益增多，其自身缺陷暴露越来越明显，如行驶里程受限、电池多次循环后容量大幅衰减、充电不方便、更换整车电池价格高昂等。如何有效地解决上述电动汽车痛点，推动电动汽车行业全面健康发展，是本领域技术人员重点关注的问题。

发明内容

针对上述技术问题，本发明提供一种电动汽车电池增程装置，能够有效增加电动汽车行驶里程，减少原车电池循环次数，延长电动汽车电池使用寿命。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

一种电动汽车电池增程装置，包括：

备用电池，为电动汽车提供增程电力；

升压型DC/DC，与电动汽车的原车电池母线并联，并与备用电池连接，在接收到第一启动信号后启动并采用电压电流双闭环控制方式向原车电池母线输出电力；

降压型DC/DC，连接于备用电池与原车电池母线之间，在接收到第二启动信号尝试进行启动，并在启动后由原车电池母线经该降压型DC/DC向备用电池充电，其中，尝试进行启动时，由该降压型DC/DC对原车电池母线上的电压进行采样，并在原车电池母线上的电压值达到设定阈值时启动该降压型DC/DC；

行驶检测传感器，安装于电动汽车上，用于监测电动汽车的动静状态，当电动汽车处于行驶移动状态时向升压型DC/DC发出第一启动信号，当电动汽车处于静止状态时向降压型DC/DC发出第二启动信号；

所述增程电力经升压型DC/DC变换后的输出电力与原车电池的输出电力符合基尔霍夫第一定律，增程电力经升压型DC/DC输出后的极性与原车电池极性一致，且不会增加原车电池循环次数。

进一步地，所述升压型DC/DC包括从备用电池获取电力且与向原车电池母线并联输出电力的升压型DC/DC变换电路，对升压型DC/DC变换电路输出双闭环控制信号的第一MCU，对原车电池母线输出电压采样并向第一MCU反馈的输出电压采样电路，对原车电池母线输出电流采样并向第一MCU反馈的输出电流采样电路，以及用于向第一MCU提供电压电流双闭环控制目标值的电压电流闭环目标值预设模块，其中，所述升压型DC/DC变换电路接收来自行驶检测传感器的第一启动信号进行启动。

具体地，当所述升压型DC/DC变换电路启动后，第一MCU根据反馈的原车电池母线的电压和电流采样控制调整升压型DC/DC变换电路向原车电池母线输出的电压和电流大小，使之达到预设的电压电流双闭环控制目标值。

具体地，所述升压型DC/DC变换电路采用的拓扑结构为单端正激开关变换电路、单端反激开关变换电路、BOOST电路、半桥变换电路、全桥变换电路或推挽电路。

具体地，所述升压型DC/DC的输出电压上限值低于原车电池充满状态的总电压。

具体地，所述行驶检测传感器为霍尔电流传感器或电流互感器或位移传感器或光电开关。