[发明专利]一种膜片式排气塞有效
申请号: | 202010127908.4 | 申请日: | 2020-02-28 |
公开(公告)号: | CN111120634B | 公开(公告)日: | 2022-08-09 |
发明(设计)人: | 孙生;杜长虹;胡松;卢国成;吴绍军;陈凯;吴凯;徐威 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
主分类号: | F16H57/027 | 分类号: | F16H57/027;F16K24/04;F16K17/12;F16K17/164 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 康海燕 |
地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 膜片 排气 | ||
本方案涉及一种膜片式排气塞,它能排气塞的防水效果。该膜片式排气塞,包括:排气塞基体;将所述排气塞基体的出口封堵住的弹性膜片;固定于所述排气塞基体的出口处的盖帽,所述盖帽将所述弹性膜片的边缘压紧在所述排气塞基体上;其中,在进入排气塞基体内的气体压力高于预设压力时,所述弹性膜片和所述排气塞基体之间形成供气体排出的第一间隙;所述盖帽和所述排气塞基体之间形成有供气体排出的第二间隙。
所属技术领域
本发明涉及汽车零部件领域,具体涉及一种膜片式排气塞。
背景技术
目前汽车变速器上的排气塞,如图1和图2所示,一般由排气塞基体1、防尘帽2、复位弹簧4、压板3组成,由于该排气塞是依靠复位弹簧4的反弹作用实现压板3的复位,因此,为了保障该结构的复位效果,该压板3采用硬质材料或刚性材料制成。硬质材料或刚性材料制成的该压板3的缺陷在于不能和排气塞基体1之间良好的密封,在变速器总成沉浸在水里的情况下(如暴雨天气汽车被淹没情况)外部雨水经过防尘帽2与排气塞基体1间的间隙进入到防尘帽2内,然后通过压板3与排气塞基体间1的间隙进入变速器总成内部污染润滑油,影响变速器总成的正常使用。该类结构不能保证减速器沉浸在水里时的防水性能。
发明内容
本发明的目的是提供一种膜片式排气塞,它能排气塞的防水效果。
本发明的技术方案为:
本发明提供了一种膜片式排气塞,包括:排气塞基体;
将所述排气塞基体的出口封堵住的弹性膜片;
固定于所述排气塞基体的出口处的盖帽,所述盖帽将所述弹性膜片的边缘压紧在所述排气塞基体上;其中,
在进入排气塞基体内的气体压力高于预设压力时,所述弹性膜片和所述排气塞基体之间形成供气体排出的第一间隙;
所述盖帽和所述排气塞基体之间形成有供气体排出的第二间隙。
优选地,所述排气塞基体的内部设置有弧形突出件,所述弧形突出件通过连接支架连接所述排气塞基体的内壁;
所述弹性膜片具有过孔,所述弧形突出件的部分通过所述过孔外露;
在进入所述排气塞基体内的气体压力低于预设压力时,所述弹性膜片和所述弧形突出件贴合形成密封;
在进入所述排气塞基体内的气体压力高于预设压力时,所述弹性膜片和所述弧形突出件之间形成所述第一间隙。
优选地,所述盖帽包括:
部分伸入至所述排气塞基体内并压盖在所述弹性膜片的边缘上的挡圈;
盖帽本体,所述盖帽本体盖合于所述排气塞基体上,所述盖帽本体的内壁紧压所述挡圈并带动所述挡圈将所述弹性膜片的边缘压紧在所述排气塞基体上;
所述挡圈和所述盖帽本体之间形成有供气体流动的间隙,所述盖帽本体和所述排气塞基体之间形成所述第二间隙。
优选地,所述挡圈内形成有锥形流道,所述锥形流道内放置有球体;
在进入所述排气塞基体内的气体压力低于预设压力时,所述球体和所述锥形流道的入口形成密封;
在进入所述排气塞基体内的气体压力高于预设压力时,所述球体和所述锥形流道的入口形成供气体流过的间隙。
优选地,所述排气塞基体的内壁形成有放置所述弹性膜片的第一台阶;
所述压圈的外壁形成有和所述第一台阶相对的第二台阶,且所述排气塞基体和所述第二台阶的台阶面之间安装有密封垫。
优选地,所述挡圈的朝向所述盖帽本体的端面设置有间隔布置的多条流道,所述流道和所述盖帽本体的内壁形成所述间隙。
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