[发明专利]一种CVT插电式混合动力汽车能量管理方法及系统

权利要求书

1.一种CVT插电式混合动力汽车能量管理方法，其特征在于，包括以下步骤：

获取混合动力汽车当前的车速、整车需求转矩和电池SOC；

根据所述车速、整车需求转矩和电池SOC确定整车的驱动模式是纯电动模式、混合动力模式、行车充电模式或是纯发动机模式；

若整车的驱动模式是纯电动模式或是纯发动机模式，则以系统效率最高为目标对当前CVT速比进行调整，若整车的驱动模式是混合动力模式或行车充电模式，则初始化最优工作曲线因子和能量转换系数，并以初始化后的最优工作曲线因子和能量转换系数为设计变量，以整车百公里燃油消耗量为目标函数，获取发动机最优工作曲线因子，以发动机最优工作曲线因子更新发动机工作曲线，并以更新后的发动机工作曲线实时调整发动机和电机转矩，同时以系统效率最高为目标对当前CVT速比进行调整，所述能量转换系数取值范围为[0.2,0.3]，所述能量转换系数为发动机向电机转换的能量系数。

2.根据权利要求1所述的CVT插电式混合动力汽车能量管理方法，其特征在于，所述以系统效率最高为目标对CVT速比进行调整，具体包括，获取当前整车需求功率，以所述整车需求功率和车速作为整车工作点，以所述整车工作点获取系统效率最高时对应的CVT速比，根据所述系统效率最高时对应的CVT速比对CVT速比进行调整。

3.根据权利要求1所述的CVT插电式混合动力汽车能量管理方法，其特征在于，所述初始化最优工作曲线因子和能量转换系数，并以初始化后的最优工作曲线因子和能量转换系数为设计变量，以整车百公里燃油消耗量为目标函数，获取发动机最优工作曲线因子，具体包括，在AVL Cruise软件中初始化最优工作曲线因子和能量转换系数，以最优工作曲线因子和能量转换系数为设计变量，以整车百公里燃油消耗量为目标函数，获取发动机最优工作曲线因子。

4.根据权利要求1所述的CVT插电式混合动力汽车能量管理方法，其特征在于，根据所述车速、整车需求转矩和电池SOC确定整车的驱动模式是纯电动模式、混合动力模式、行车充电模式或是纯发动机模式，具体包括：

当所述电池SOC高于目标SOC值并且需求转矩在电动机可提供的范围内时，整车的驱动模式是纯电动模式；当所述电池SOC高于目标SOC值并且需求转矩超过电动机可提供的范围时，整车的驱动模式是混合动力驱动模式；当电池SOC低于SOC下限时并且需求转矩低于发动机最优转矩线时，整车的驱动模式是行车充电模式；当电池SOC低于SOC下限时并且需求转矩不低于发动机最优转矩线时，整车的驱动模式是纯发动机模式。

5.一种CVT插电式混合动力汽车能量管理系统，其特征在于，包括车辆数据获取模块、驱动模式确定模块、CVT速比、发动机工作曲线获取模块及最优工作曲线因子模块；

所述车辆数据获取模块，用于获取混合动力汽车当前的车速、整车需求转矩和电池SOC；

所述驱动模式确定模块，用于根据所述车速、整车需求转矩和电池SOC确定整车的驱动模式是纯电动模式、混合动力模式、行车充电模式或是纯发动机模式；

所述CVT速比、发动机和电机转矩调整模块，用于当整车的驱动模式是纯电动模式或是纯发动机模式，以系统效率最高为目标对当前CVT速比进行调整，当整车的驱动模式是混合动力模式或行车充电模式，最优工作曲线因子模块，初始化最优工作曲线因子和能量转换系数，并以初始化后的最优工作曲线因子和能量转换系数为设计变量，以整车百公里燃油消耗量为目标函数，获取发动机最优工作曲线因子，CVT速比、发动机和电机转矩调整模块以发动机最优工作曲线因子更新发动机工作曲线，并以更新后的发动机工作曲线实时调整发动机和电机转矩，同时以系统效率最高为目标对当前CVT速比进行调整，所述能量转换系数取值范围为[0.2,0.3]。

6.根据权利要求5所述的CVT插电式混合动力汽车能量管理系统，其特征在于，所述CVT速比、发动机和电机转矩调整模块，以系统效率最高为目标对CVT速比进行调整，具体包括，获取当前整车需求功率，以所述整车需求功率和车速作为整车工作点，以所述整车工作点获取系统效率最高时对应的CVT速比，根据所述系统效率最高时对应的CVT速比对CVT速比进行调整。

7.根据权利要求5所述的CVT插电式混合动力汽车能量管理系统，其特征在于，所述驱动模式确定模块，根据所述车速、整车需求转矩和电池SOC确定整车的驱动模式是纯电动模式、混合动力模式、行车充电模式或是纯发动机模式，具体包括，当所述电池SOC高于目标SOC值并且需求转矩在电动机可提供的范围内时，整车的驱动模式是纯电动模式；当所述电池SOC高于目标SOC值并且需求转矩超过电动机可提供的范围时，整车的驱动模式是混合动力驱动模式；当电池SOC低于SOC下限时并且需求转矩低于发动机最优转矩线时，整车的驱动模式是行车充电模式；当电池SOC低于SOC下限时并且需求转矩不低于发动机最优转矩线时，整车的驱动模式是纯发动机模式。