[发明专利]液压控制装置

说明书

本发明涉及一种液压控制装置(10)。液压控制装置(10)具有泄压阀(VR)，该泄压阀(VR)被供给第一油流(压力P1)、第二油流(压力P2)和第三油流的一部分(压力PH)。泄压阀(VR)在第一油流的压力(P1)和第二油流的压力(P2)之间的差(P1‑P2)为规定压力以下的阶段，将第三油流的一部分(压力PH)泄压为第一油流(压力P1)。根据本发明，仅通过添加简单的泄压阀，就能够抑制已有的压力控制阀的阀体的超行程，还有利于降低成本。

技术领域

本发明涉及一种控制被供给到变速器的液压的液压控制装置。

背景技术

在日本发明专利公开公报特开2015-200369号中，作为技术课题，提供一种能够有效地驱动油泵的液压控制装置，该液压控制装置对被供给部和液压工作部供给液压，其中，被供给部被供给较低的液压、即低液压；液压工作部被供给较高的液压、即高液压。

为了解决该技术课题，在日本发明专利公开公报特开2015-200369号中，具有大容量油泵、小容量油泵、第一流路、第二流路和第三流路，其中，小容量油泵是对液压工作部供给高液压且容量小于大容量油泵的油泵。小容量油泵对被供给过来的液压进一步加压，并将其供给到液压工作部。

第一流路是将从大容量油泵供给过来的液压供给到小容量油泵。第二流路是将从小容量油泵供给过来的液压供给到液压工作部。第三流路是不经由小容量油泵而将从大容量油泵供给过来的液压供给到液压工作部。另外，在大容量油泵和小容量油泵之间的第一流路上连接有压力控制阀。

发明内容

但是，小容量油泵系统是如下这样的系统，即通过使小容量油泵旋转，来维持先导压力(Pilot pressure)，同时使大容量油泵的排出压力下降到用于低压工作设备的压力，从而减小泵损失。在适当地控制小容量油泵的转速来使排出压力下降的状态下，以小容量油泵的排出能力来确保先导压力。因此，存在如下问题：当产生超过小容量油泵的排出能力的消耗流量时，先导压力会下降到大容量油泵所确保的排出压力。

另外，在小容量油泵的转速小于适当值的情况下，存在使排出压力下降不到用于低压工作设备的压力的问题。因此，为了得到最大限度的燃油效率，而将小容量油泵的转速控制为大于适当值。使小容量油泵的转速大于适当转速对降低上述排出压力有效。但是，会导致压力控制阀的行程位置相较于适当转速的情况而较大地移动。因此，会产生如下问题：在产生上述消耗流量时使压力控制阀返回到正常位置为止的时间变长，结果加快了先导压力的下降。

因此，考虑对已有的压力控制阀添加泄压口，在小容量油泵辅助作业时，限制压力控制阀的最大行程位置。

但是，由于对现有的压力控制阀添加泄压口(relief port)，因此，只能使小容量油泵辅助作业时的开口面积保持一定。因此，无法保持始终最适于温度条件和大容量油泵的排出流量变化的阀门位置。另外，根据条件的不同，液压下降量存在一定的幅度，因此，需要通过控制来进行修正。

本发明是为了解决上述问题而完成的，其目的在于，提供一种液压控制装置，其仅通过添加简单的泄压阀，就能够抑制现有的压力控制阀的阀体的超行程(over stroke)，还有利于降低成本。

本发明的技术方案为，液压控制装置具有机械式油泵、电动油泵和压力控制阀，其中，所述电动油泵具有电动机；所述压力控制阀被连接于所述机械式油泵和所述电动油泵之间。

另外，本发明的技术方案为，液压控制装置具有第一流路和第二流路，其中，所述第一流路将来自所述机械式油泵的油流作为第一油流供给到所述电动油泵；所述第二流路将来自所述机械式油泵的油流作为第二油流供给到低压工作设备。

另外，本发明的技术方案为，液压控制装置具有第三流路和第四流路，其中，所述第三流路将从所述电动油泵输出的第三油流供给到变速器；所述第四流路从所述第三流路的途中分支，并将从所述电动油泵输出的所述第三油流的一部分供给到所述压力控制阀。