[发明专利]一种船舶板材零件的套料方法在审

专利信息
申请号: 202010128317.9 申请日: 2020-02-28
公开(公告)号: CN111268053A 公开(公告)日: 2020-06-12
发明(设计)人: 李志祥;谭小明;柴文畅;柳赛 申请(专利权)人: 广船国际有限公司
主分类号: B63B73/00 分类号: B63B73/00;B63B73/60;B23D79/00
代理公司: 北京品源专利代理有限公司 11332 代理人: 胡彬
地址: 511462 广东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 船舶 板材 零件 套料 方法
【说明书】:

发明涉及船舶建造技术领域,尤其涉及一种船舶板材零件的套料方法,其包括如下步骤:S1、确定船舶建造所需的每个板材零件的加工工位;S2、根据分段建造工艺确定每个所述板材零件的具体安装工位;S3、按照所述板材零件的加工工位和所述板材零件的具体安装工位,将处于同一安装工位且加工工位相同的所述板材零件归集到一起;S4、按照生产计划的次序将归集到一起的所述板材零件进行套料。本发明能够解决现有技术中存在零件生产效率低下,而且零件不易管理的问题。

技术领域

本发明涉及船舶建造技术领域,尤其涉及一种船舶板材零件的套料方法。

背景技术

现有船舶建造过程中,结构放样设计主要以分段或批次为单位进行套料,这些零件在下料时会同时产生,没有按结构实际生产需求阶段、施工工序及作业类别等进行分道套料和放样

因为结构放样设计缺乏按结构实际生产需求阶段、施工工序及作业类别等信息,常出现零件下料混乱、零部件集配困难及结构转运频繁等生产管理问题,导致生产效率低下,且极易造成因零件丢失与积压而增加资材与管理成本。

因此,需要一种船舶板材零件的套料方法来解决上述技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种船舶板材零件的套料方法,能够解决现有技术中存在零件生产效率低下,而且零件不易管理的问题。

为达此目的,本发明采用以下技术方案:

一种船舶板材零件的套料方法,包括如下步骤:

S1、确定船舶建造所需的每个板材零件的加工工位;

S2、根据分段建造工艺确定每个所述板材零件的具体安装工位;

S3、按照所述板材零件的加工工位和所述板材零件的具体安装工位,将处于同一安装工位且加工工位相同的所述板材零件归集到一起;

S4、按照生产计划的次序将归集到一起的所述板材零件进行套料。

可选地,所述步骤S1中,一种切割机对应一个所述加工工位。

可选地,所述步骤S1中,采用切割机的英文代码来标识采用此种切割机切割的板材零件。

可选地,所述步骤S2中,给不同的所述具体安装工位赋予不同的工位代码。

可选地,所述步骤S3中,根据所述切割机的英文代码和所述工位代码对所述板材零件进行归集。

可选地,所述生产计划为将待建船舶的分段按批次划分,并按照批次的先后顺序进行生产。

可选地,所述切割机包括数控切割机、多头切割机和高精门切割机。

本发明的有益效果:

本发明所提供的船舶板材零件的套料方法,确定出板材零件的加工工位和每个板材零件的具体安装工位,将同一安装工位且加工工位相同的板材零件归集到一起,按照生产计划的次序对归集到一起的板材零件进行套料。从而在建造时对需要用到的板材零件进行套料,生产工序靠后的板材零件靠后进行切割,从而有效避免了板材零件的堆放,减少板材零件的管理工作;同时,根据实际的生产进度进行板材零件的切割,从而提高生产效率。

附图说明

图1是本发明一种船舶板材零件的套料方法的流程图。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式进一步说明本发明的技术方案。可以理解的是,此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明,而非对本发明的限定。另外还需要说明的是,为了便于描述,附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部。

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