[发明专利]一种基于液压传动的齿轮加工用打磨装置有效
申请号: | 202010128557.9 | 申请日: | 2020-02-28 |
公开(公告)号: | CN111230223B | 公开(公告)日: | 2021-01-08 |
发明(设计)人: | 黄琴;贺涵易;赵妙之 | 申请(专利权)人: | 爱汽科技(佛山)有限公司 |
主分类号: | B23F5/02 | 分类号: | B23F5/02;B23F23/00 |
代理公司: | 北京权智天下知识产权代理事务所(普通合伙) 11638 | 代理人: | 王新爱 |
地址: | 528000 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 液压 传动 齿轮 工用 打磨 装置 | ||
本发明提供一种基于液压传动的齿轮加工用打磨装置,涉及齿轮加工技术领域。该基于液压传动的齿轮加工用打磨装置,包括筒体,所述筒体的内侧固定安装有限位框,所述筒体和限位框的内侧转动连接有螺纹杆,所述螺纹杆的外围固定安装有齿轮,所述限位框的内部滑动连接有滑块,所述滑块的两侧固定连接有弹簧,所述滑块靠近筒体中心的一端转动连接有摩擦板。该基于液压传动的齿轮加工用打磨装置,实现了对于加工件齿牙的同步打磨,提高了打磨的效率,同时也避免了轮流打磨造成齿牙的差异,提高了打磨的质量,能够对打磨的角度进行调节,在打磨的过程中,能够通过角度的调节来倒圆角,提高了打磨装置的实用性和打磨效果。
技术领域
本发明涉及齿轮加工技术领域,具体为一种基于液压传动的齿轮加工用打磨装置。
背景技术
齿轮加工是利用机械的方法获得齿轮特定结构和精度的工艺过程,而齿轮是汽车运动中的核心传动部件,其加工质量的优劣对汽车总成乃至整车的振动噪声以及可靠性等会带来直接影响,有时会成为制约产品水平提高的关键因素。
而齿轮在加工的过程中,为了提高齿轮的精度,减少啮合时产生的摩擦,需要对切削的齿牙进行打磨,但传统的打磨装置只能够对单个齿牙进行轮流打磨,不仅效率低下,且在打磨过程中容易造成齿牙之间的差异,进而降低了齿轮的质量,且无法对打磨的角度进行精准的调节,使其无法对打磨的圆角进行准确的掌握。
为解决上述问题,发明者提供了一种基于液压传动的齿轮加工用打磨装置,实现了对于加工件齿牙的同步打磨,提高了打磨的效率,同时也避免了轮流打磨造成齿牙的差异,提高了打磨的质量,能够对打磨的角度进行调节,在打磨的过程中,能够通过角度的调节来倒圆角,提高了打磨装置的实用性和打磨效果。
发明内容
为实现以上目的,本发明通过以下技术方案予以实现:一种基于液压传动的齿轮加工用打磨装置,包括筒体、限位框、螺纹杆、齿轮、滑块、弹簧、摩擦板、连接座、磨砂板、齿盘、齿圈、蜗杆、液压杆、挤压座、加工件。
其中:
所述筒体的内侧固定安装有限位框,所述筒体和限位框的内侧转动连接有螺纹杆,所述螺纹杆的外围固定安装有齿轮,所述限位框的内部滑动连接有滑块,所述滑块的两侧固定连接有弹簧,所述滑块靠近筒体中心的一端转动连接有摩擦板,所述摩擦板的另一端转动连接有连接座,所述连接座的外侧固定安装有磨砂板,所述筒体内部齿轮的下方固定安装有齿盘,所述齿盘的顶端固定安装有齿圈,所述齿盘的左侧啮合有蜗杆,所述筒体内部的中心固定安装有液压杆,所述液压杆的顶部螺纹连接有挤压座,所述液压杆的顶部固定连接有加工件。
优选的,所述限位框由横板环绕连接而成,且所述螺纹杆贯穿限位框延伸至筒体的内部,使得螺纹杆能够在筒体的内部进行转动。
优选的,所述齿轮固定安装螺纹杆的外围,且位于筒体和限位框之间,使得齿轮能够带动螺纹杆进行转动。
优选的,所述连接座与螺纹杆螺纹连接,且单个所述连接座的两侧转动连接有两个摩擦板,并均与限位框内部的滑块转动连接,因此,当螺纹杆进行转动时,能够使连接座在螺纹杆上进行移动,并推动摩擦板进行转动。
优选的,所述齿圈环绕固定安装在齿盘顶端的外围,且与齿轮相互啮合,因此,在齿圈进行转动时,能够带动齿轮进行转动。
优选的,所述液压杆的顶部呈圆台状,且圆台顶部圆柱的外围开设有外螺纹,能够通过与加工件中心圆孔的配合,来对加工件进行支撑。
优选的,所述挤压座的顶部与液压杆的顶部螺纹连接,且所述挤压座底部的中心为空心设计,且外围向下方延伸,使得挤压座在向下移动的过程中,能够对加工件进行挤压固定。
本发明提供了一种基于液压传动的齿轮加工用打磨装置。具备以下有益效果:
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