[发明专利]一种建筑用重物搬运装置在审
申请号: | 202010128569.1 | 申请日: | 2020-02-28 |
公开(公告)号: | CN111252128A | 公开(公告)日: | 2020-06-09 |
发明(设计)人: | 陈林枫 | 申请(专利权)人: | 陈林枫 |
主分类号: | B62B5/00 | 分类号: | B62B5/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 325000 浙江省温*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 建筑 重物 搬运 装置 | ||
1.一种建筑用重物搬运装置,包括料斗(1),料斗(1)的下方两侧通过车轮轴连接有车轮减震装置(3),料斗(1)上设有车把(11),料斗(1)靠近车把(11)的一端下方设有第二车轮(4)和用于驱动第二车轮(4)的驱动电机(5),其特征在于,驱动电机(5)通过能够改变传动比的二级变速箱(6)连接到第二车轮(4)上,二级变速箱(6)上设有用于改变二级变速箱(6)的传动比的拨杆(63),车把(11)上还设有控制驱动电机(5)启动的车把开关(7),料斗(1)内还设有蓄电池,驱动电机(5)、车把开关(7)和蓄电池电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种建筑用重物搬运装置,其特征在于,斗(1)为斗状,料斗(1)远离车把(11)的一端倾斜设置,料斗(1)内分为储料仓(12)和电池仓(13),电池仓(13)设置在储料仓(12)的底部,储料仓(12)在倾斜部设有料门(14),料门(14)铰接在储料仓(12)的上端,且料门(14)和储料仓(12)的底部之间设有插销,储料仓(12)的底部倾斜设置。
3.根据权利要求1所述的一种建筑用重物搬运装置,其特征在于,驱动电机(5)与二级变速箱(6)和第二车轮(4)与二级变速箱(6)通过链条连接,驱动电机(5)通过螺钉固定连接到料斗(1)的底部,驱动电机(5)上设有第二链轮(51),二级变速箱(6)的输入端设有第三链轮(61),二级变速箱(6)的输出端设有第四链轮(62),第二车轮(4)上设有第一链轮(41),第二链轮(51)和第三链轮(61)通过链条连接,第一链轮(41)和第四链轮(62)通过链条连接。
4.根据权利要求3所述的一种建筑用重物搬运装置,其特征在于,二级变速箱(6)内设有输入轴(64)、变速轴(65)和输出轴(66),输入轴(64)和变速轴(65)垂直设置,变速轴(65)和输出轴(66)平行设置,且输入轴(64)、变速轴(65)和输出轴(66)均通过轴承固定到二级变速箱(6)内,输入轴(64)和变速轴(65)通过锥齿轮连接,第三链轮(61)设在输入轴(64)上,变速轴(65)上设有双联齿轮(67),输出轴(66)上设有第一减速齿轮(68)和第二减速齿轮(69),双联齿轮(67)能够在变速轴(65)上滑动,双联齿轮(67)通过花键与变速轴(65)连接;拨杆(63)铰接在二级变速箱(6)的上盖上,拨杆(63)通过拨叉(8)与双联齿轮(67)连接,拨杆(63)与拨叉(8)铰接,拨叉(8)设在双联齿轮(67)的齿轮之间。
5.根据权利要求4所述的一种建筑用重物搬运装置,其特征在于,拨叉(8)为U形,拨叉(8)上设有铰接支耳。
6.根据权利要求5所述的一种建筑用重物搬运装置,其特征在于,二级变速箱(6)上插销支耳(9),插销支耳(9)设有两组,且插销支耳(9)设分别设在双联齿轮(67)与第一减速齿轮(68)和第二减速齿轮(69)啮合时拨杆(63)所处的位置,插销支耳(9)上设有档杆。
7.根据权利要求1-6任意一项所述的一种建筑用重物搬运装置,其特征在于,第一车轮(2)与料斗(1)之间还设有车轮减震装置(3),车轮减震装置(3)为钢板簧,车轮减震装置(3)固定连接到料斗(1)的底部。
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