[发明专利]一种切纵流脱粒装置的混合动力传动系统及方法和收获机有效
申请号: | 202010128742.8 | 申请日: | 2020-02-28 |
公开(公告)号: | CN111226613B | 公开(公告)日: | 2021-08-03 |
发明(设计)人: | 唐忠;张奔;王美琳;李宇;李耀明 | 申请(专利权)人: | 江苏大学 |
主分类号: | A01F12/56 | 分类号: | A01F12/56;A01F12/58;A01F12/22;A01F12/18;A01D41/12;A01D41/127 |
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地址: | 212013 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 切纵流 脱粒 装置 混合 动力 传动系统 方法 收获 | ||
1.一种切纵流脱粒装置的混合动力传动系统的控制方法,其特征在于,所述切纵流脱粒装置的混合动力传动系统,包括驱动装置(1)、传动装置(2)、切流滚筒(3)、传感装置(4)、纵轴流滚筒(5)和控制单元;
所述驱动装置(1)包括发动机(101)、发电机(102)、超级电容(103)和电动机(104);所述发动机(101)和发电机(102)通过传动机构连接;所述电动机(104)与发电机(102)相连;超级电容(103)分别与所述电动机(104)和发电机(102)连接;所述发电机(102)、超级电容(103)和电动机(104)与发动机(101)通过传动装置(2)并联在切流滚筒(3)上;
所述传感装置(4)用于测量超级电容(103)的荷电状态SOC值、切流滚筒(3)和纵轴流滚筒(5)的转速;
所述控制单元分别与发动机(101)、发电机(102)、超级电容(103)、电动机(104)和传感装置(4)连接;
所述传动装置(2)包括第一传动轴(201)、第一双排链轮(202)、双槽皮带轮(203)、传动箱(204)和第二双排链轮(205);
所述第一传动轴(201)的一端与发动机(101)轴端啮合;第一传动轴(201)的另一端通过第一双排链轮(202)和双槽皮带轮(203)与切流滚筒(3)主轴的一端连接;切流滚筒(3)主轴的另一端通过传动箱(204)的一端与电动机(104)的输出轴连接;传动箱(204)的另一端通过所述第二双排链轮(205)与纵轴流滚筒(5)的主轴前端连接;
所述传动箱(204)内设有第一锥形齿轮(2041)、第二锥形齿轮(2042)和第三锥形齿轮(2043);所述第一锥形齿轮(2041)与电动机(104)的输出轴连接,第二锥形齿轮(2042)与切流滚筒(3)主轴的另一端连接,第三锥形齿轮(2043)与第二双排链轮(205)所在轴端连接;
所述第一锥形齿轮(2041)与第二锥形齿轮(2042)啮合,第二锥形齿轮(2042)与第三锥形齿轮(2043)啮合;
该方法包括以下步骤:
所述传感装置(4)分别采集测量切流滚筒(3)的转速T1、纵轴流滚筒(5)的转速T2、超级电容(103)的荷电状态SOC值,并传递给控制单元;
所述控制单元根据切流滚筒(3)的转速T1和纵轴流滚筒(5)的转速T2得到混合动力传动系统需求的转矩Trq,将转矩Trq和SOC值作为模糊控制器的输入变量,通过模糊逻辑控制策略计算输出变量为系数参数K,控制单元根据K值控制发动机(101)、发电机(102)、超级电容(103)和电动机(104)的工作;
所述模糊逻辑控制策略具体为:
所述K的论域为[0,2],
当K=2时,混合动力传动系统需求转矩大于发动机(101)提供的转矩,控制单元控制发电机(102)和超级电容(103)放电,电动机(104)运转,与发动机(101)共同提供系统需求的转矩;
当K=1时,发动机(101)工作在最优转矩处,发电机(102)和超级电容(103)不放电,电动机(104)不工作;
当K=0时,混合动力传动系统需求转矩小于发动机(101)提供的转矩,发电机(102)和超级电容(103)不放电,电动机(104)将多余的机械能量转化为电能存储在超级电容(103)里。
2.根据权利要求1所述的切纵流脱粒装置的混合动力传动系统的控制方法,其特征在于,所述控制单元根据以下公式计算得到电动机转速nm:
nm=nm_min+K·Δn,K=0,1,2
式中,nm_min为电动机(104)允许最小转速,Δn为电动机(104)转速范围分为一系列离散点的离散点等分差值。
3.根据权利要求1所述的切纵流脱粒装置的混合动力传动系统的控制方法,其特征在于,所述发电机(102)采用65kw/13kw型永磁同步直流电机。
4.根据权利要求1所述的切纵流脱粒装置的混合动力传动系统的控制方法,其特征在于,所述电动机(104)采用60kw/120kw型永磁同步直流电机。
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