[发明专利]一种基于FPD-LINK的唤醒电路在审
申请号: | 202010128808.3 | 申请日: | 2020-02-28 |
公开(公告)号: | CN111208768A | 公开(公告)日: | 2020-05-29 |
发明(设计)人: | 王涛;苗顺平 | 申请(专利权)人: | 苏州车萝卜汽车电子科技有限公司 |
主分类号: | G05B19/042 | 分类号: | G05B19/042;H04B1/40 |
代理公司: | 北京卓唐知识产权代理有限公司 11541 | 代理人: | 卜荣丽 |
地址: | 215123 江苏省苏州市苏州工*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 fpd link 唤醒 电路 | ||
本发明公开一种基于FPD‑LINK的唤醒电路,包括:ACC信号产生电路,FPDLINK源端,源端隔直电容,ACC信号接收电路,FPDLINK接收端,接收端隔直电容,传输线。其中,FPDLINK源端与源端隔直电容连接,ACC信号产生电路与源端隔直电容以及传输线连接;FPDLINK接收端与接收端隔直电容连接,ACC信号接收电路与接收端隔直电容以及传输线连接。FPDLINK源端结束数据传输后,ACC信号产生电路将ACC信号拉低并通过传输线传递到ACC信号接收电路,使该电路控制系统进入休眠状态;FPDLINK源端从休眠状态唤醒后,ACC信号产生电路将ACC信号拉高,通过传输线将信号传递到ACC信号接收电路,使该电路控制系统进入正常工作状态。采用本发明,可降低系统功耗,节省数据接口管脚数量,降低硬件成本。
技术领域
本发明涉及车载应用领域,尤其涉及一种基于FPD-LINK的唤醒电路。
背景技术
在车载应用尤其是前装车载应用中,FPD LINK设备在系统进行休眠后就会停止数据传输,尤其是在车辆熄火后。为了解决这个问题,一般会增加一根ACC 线(KL15线)或者增加CAN数据接口。然而,这样会带来新的问题即会增加接口的管脚数量,同时也增加了硬件成本。
发明内容
本发明实施例提供一种基于FPD-LINK的唤醒电路,在解决FPD LINK设备在系统进行休眠后就会停止数据传输的问题的同时,可以节省数据接口管脚数量,降低硬件成本。
本发明实施例提供了一种基于FPD-LINK的唤醒电路,可包括:FPD-LINK 源电路、传输线和FPD-LINK接收电路;所述FPD-LINK源电路和所述FPD-LINK 接收电路分别连接在所述传输线的两端。
进一步的,所述FPD-LINK源电路包括ACC信号产生电路、FPD-LINK源端和源端隔直电容;
所述ACC信号产生电路分别与所述源端隔直电容的一端和所述传输线的一端连接;所述FPD-LINK源端与所述源端隔直电容的另一端连接;所述源端隔直电容的一端与所述FPD-LINK源端连接,另一端分别与所述ACC信号产生电路和所述传输线的一端连接。
进一步的,所述FPD-LINK接收电路包括ACC信号接收电路、FPD-LINK 接收端和接收端隔直电容;
所述ACC信号接收电路分别与所述接收端隔直电容的一端和所述传输线的一端连接;所述FPD-LINK接收端与所述接收端隔直电容的另一端连接;所述接收端隔直电容的一端与所述FPD-LINK接收端连接,另一端分别与所述ACC 信号接收电路和所述传输线的一端连接。
进一步的,所述FPD-LINK源端结束数据传输后,所述ACC信号产生电路将ACC信号拉低得到ACC休眠信息,并通过所述传输线将所述ACC休眠信息传递至所述ACC信号接收电路。
进一步的,所述ACC信号接收电路接收到所述ACC休眠信息后,控制系统进入休眠状态。
进一步的,当所述FPD-LINK源端从休眠状态唤醒时,所述ACC信号产生电路将ACC信号拉高得到ACC启动信息,并通过所述传输线将所述ACC启动信息传递至所述ACC信号接收电路。
进一步的,所述ACC信号接收电路接收到所述ACC启动信息后,控制系统进入工作状态。
进一步的,所述传输线为差分线或同轴线。
进一步的,当所述传输线为差分线时,所述ACC信号产生电路和所述ACC 信号接收电路通过所述差分线实现单端耦合或者双端耦合。
进一步的,当所述传输线为同轴线时,所述ACC信号产生电路和所述ACC 信号接收电路在所述同轴线的信号线上。
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