[发明专利]以视线追踪达成驾驶习惯养成的装置及方法在审

专利信息
申请号: 202010128978.1 申请日: 2020-02-28
公开(公告)号: CN111325172A 公开(公告)日: 2020-06-23
发明(设计)人: 蔡培倫 申请(专利权)人: 英华达(上海)科技有限公司;英华达(上海)电子有限公司;英华达股份有限公司
主分类号: G06K9/00 分类号: G06K9/00;G06Q50/26
代理公司: 上海晨皓知识产权代理事务所(普通合伙) 31260 代理人: 成丽杰
地址: 201114 *** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 视线 追踪 达成 驾驶 习惯 养成 装置 方法
【权利要求书】:

1.一种以视线追踪达成驾驶习惯养成的装置,其特征在于,包括:

一摄像机,撷取一驾驶人的一脸部影像;

一处理器,电性连接该摄像机,该处理器基于该脸部影像,于一安全周期内追踪该驾驶人于复数个默认区域的复数个视线停留时间,并判断该些视线停留时间是否大于对应的复数个阈值;

其中,每当视线停留时间中任一者未大于该些阈值中之一对应者时,累计未注意驾驶的次数;

其中,所述复数个默认区域分别为左侧后视镜区域、右侧后视镜区域、车内中央后视镜区域、前窗左侧区域、前窗右侧区域以及前窗中央区域;

以及一天线,电性连接该处理器,该处理器经由该天线透过一车联网以接收到有高于一预定速度的车辆逼近时,依据该高于该预定速度的车辆的方位,调整该些阈值的大小;

其中,该以视线追踪达成驾驶习惯养成的装置还包括一警示装置,电性连接该处理器,该处理器判断该未注意驾驶的次数是否大于一危险值,当该未注意驾驶的次数大于该危险值时,该警示装置执行一警示动作。

2.根据权利要求1所述的以视线追踪达成驾驶习惯养成的装置,其特征在于,该处理器经由该天线透过一车联网取得周围行驶路段的属性、车辆多寡与周遭行驶车辆的车速,据以调整该安全周期的长短。

3.一种以视线追踪达成驾驶习惯养成的方法,其特征在于,包括:

撷取一驾驶人的一脸部影像;

基于该脸部影像,于一安全周期内追踪该驾驶人于复数个默认区域的复数个视线停留时间,并判断该些视线停留时间是否大于对应的复数个阈值;

其中,每当该些视线停留时间中任一者未大于该些阈值中之一对应者时,累计未注意驾驶的次数;

其中,所述复数个默认区域分别为左侧后视镜区域、右侧后视镜区域、车内中央后视镜区域、前窗左侧区域、前窗右侧区域以及前窗中央区域;

以及透过一车联网以接收到有高于一预定速度的车辆逼近时,依据该高于该预定速度的车辆的方位,调整该些阈值的大小;

其中,该以视线追踪达成驾驶习惯养成的方法,还包括判断该未注意驾驶的次数是否大于一危险值;当该未注意驾驶的次数大于该危险值时,执行一警示动作。

4.根据权利要求3所述的以视线追踪达成驾驶习惯养成的方法,其特征在于,还包含:

透过该车联网取得周围行驶路段的属性、车辆多寡与周遭行驶车辆的车速,据以调整该安全周期的长短。

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