[发明专利]用于调节电池系统内的开关电阻的系统

说明书

在示例中，公开了一种电池控制系统。电池控制系统可以包括多个电池、第一端子、第二端子和第三端子。电池控制系统还包括多个开关，所述多个开关被配置为将所述多个电池中的第一电池连接至和自第一端子和第三端子以及将所述多个电池中的第二电池连接至和自第二端子和第三端子。电池控制系统还公开了开关电阻调节模块，其被配置为基于电池参数和控制信号将多个开关中的至少一个开关的电阻在零欧姆和无穷大欧姆之间调节。

背景技术

在本部分中提供的信息是为了一般地呈现本公开的上下文的目的。在本部分中描述的程度上，当前署名的发明人的工作以及在提交时可能不构成现有技术的描述的各方面，既不明示地也不暗示地被认为是本公开的现有技术。

本发明涉及车辆，更具体地涉及车辆的电池系统。

一些类型的车辆仅包括产生推进扭矩的内燃机。其它类型的车辆包括电池系统和一个或多个电动机。混合动力车辆包括内燃机以及一个或多个电动机。某些车辆负载在较高电压下更有效地操作，而其它车辆负载在较低电压下更有效地操作。

发明内容

在示例中，公开了一种电池控制系统。电池控制系统可以包括多个电池、第一端子、第二端子和第三端子。电池控制系统还包括多个开关，所述多个开关被配置为将所述多个电池中的第一电池连接至和自第一端子和第三端子以及将所述多个电池中的第二电池连接至和自第二端子和第三端子。电池控制系统还公开了开关电阻调节模块，其被配置为基于电池参数和控制信号将多个开关中的至少一个开关的电阻在零欧姆和无穷大欧姆之间调节。

在其他特征中，开关电阻调节模块被配置为调节至少一个开关的电阻以引导第一电池和第二电池之间的电流流动。

在其他特征中，开关电阻调节模块被配置为调节至少一个开关的电阻以减轻锂电镀。

在其它特征中，控制信号由发动机控制模块产生。

在其他特征中，开关电阻调节模块还被配置为验证与电池相对应的一个或多个操作条件，其中验证基于电池参数与预定阈值的比较。

在其他特征中，所述多个开关包括绝缘栅双极晶体管(IGBT)或场效应晶体管(FET)中的至少一者。

在其他特征中，开关电阻调节模块包括索引与第一电池相关联的电流值的第一查找表和索引与第二电池相关联的电流值的第二查找表。

在其他特征中，开关电阻调节模块被配置为基于第一查找表和第二查找表之间的最小公共值生成调制信号。

在示例中，公开了一种电池控制系统。电池控制系统包括多个电池、第一端子、第二端子和第三端子。电池控制系统还包括多个开关，所述多个开关被配置为将所述多个电池中的第一电池连接至和自第一端子和第三端子以及将所述多个电池中的第二电池连接至和自第二端子和第三端子。该电池控制系统还包括开关电阻调节模块，该开关电阻调节模块被配置为基于电池参数和控制信号将多个开关中的至少一个开关的电阻在零欧姆和无穷大欧姆之间调节。开关电阻调节模块包括索引与第一电池相关联的电流值的第一查找表和索引与第二电池相关联的电流值的第二查找表，其中开关电阻模块被配置为基于在第一查找表中索引的电流值和在第二查找表中索引的电流值根据最小公共值来调节电阻。

在其他特征中，开关电阻调节模块被配置为调节至少一个开关的电阻以引导第一电池和第二电池之间的电流流动。

在其他特征中，开关电阻调节模块被配置为调节至少一个开关的电阻以减轻锂电镀。

在其它特征中，控制信号由发动机控制模块产生。

在其他特征中，开关电阻调节模块还被配置为验证与电池相对应的一个或多个操作条件，其中验证基于电池参数与预定阈值的比较。

在其他特征中，所述多个开关包括绝缘栅双极晶体管(IGBT)或场效应晶体管(FET)中的至少一者。