[发明专利]一种低速电动车自供电装置在审
| 申请号： | 202010131009.1 | 申请日： | 2020-02-28 |
| 公开（公告）号： | CN111216560A | 公开（公告）日： | 2020-06-02 |
| 发明（设计）人： | 文明 | 申请（专利权）人： | 深圳市点蓝新能源技术有限公司 |
| 主分类号： | B60L8/00 | 分类号： | B60L8/00;B60L50/60 |
| 代理公司： | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 | 代理人： | 赵娜 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市坪*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 低速 电动车 供电 装置 | ||
1.一种低速电动车自供电装置，包括低速电动车、固定在所述低速电动车顶部的太阳能供电模块、固定在所述低速电动车内部的电源模块，所述太阳能供电模块与所述电源模块电性连接，其特征在于：所述电源模块包括蓄电池供电单元、自供电单元和锂电池供电单元，所述锂电池供电单元包括若干并联的锂电池，所述锂电池供电单元连接升压电路，输出12V/24V电压给BMS电池管理系统和所述低速电动车的低压用电设备供电；所述太阳能供电模块的输出端与所述自供电单元电性连接，所述自供电单元输出稳定的直流电给所述蓄电池供电单元。
2.根据权利要求1所述的一种低速电动车自供电装置，其特征在于：所述太阳能供电模块包括若干块串联的硅板和固定所述硅板的金属支架，所述金属支架可拆卸地固定在所述低速电动车顶部，串联的硅板输出电源线从所述金属支架穿过，进入到所述低速电动车内部，与所述自供电单元的输入端电性连接。
3.根据权利要求2所述的一种低速电动车自供电装置，其特征在于：所述低速电动车的顶部焊接有四个固定底座，所述固定底座的位置分别对应所述金属支架的四个边角，所述金属支架通过螺丝或通过卡扣与所述固定底座可拆卸固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种低速电动车自供电装置，其特征在于：所述自供电单元为直流变换电路，采用单端反激式变换器电路的形式。
5.根据权利要求1所述的一种低速电动车自供电装置，其特征在于：还包括电源切换模块和电源切换控制器，所述电源切换控制器通过所述电源切换模块分别与所述蓄电池供电单元的输出端和锂电池供电单元的输出端电性连接。
6.根据权利要求5所述的一种低速电动车自供电装置，其特征在于：所述电源切换模块由两个并联的可控开关构成。
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