[发明专利]一种内勾卷边零件成形模具在审
申请号: | 202010131921.7 | 申请日: | 2020-02-29 |
公开(公告)号: | CN111167955A | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
发明(设计)人: | 郑明喜;郝俏;尤佳佳 | 申请(专利权)人: | 奥林汽车零部件(常熟)有限公司 |
主分类号: | B21D37/12 | 分类号: | B21D37/12;B21D37/14;B21D43/00;B21D45/08 |
代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 顾艳哲 |
地址: | 215532 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 内勾卷边 零件 成形 模具 | ||
本发明涉及一种内勾卷边零件成形模具,包括上模和下模,所述上模包括上模座、上模固定板、上模压料板、压料芯驱动冲头及第一氮气弹簧;所述下模包括下模座、下模固定板及多块下模压料芯。合模时,所述压料芯驱动冲头在所述第一氮气弹簧的驱动下向下运动,在所述上模压料板压料之前,所述压料芯驱动冲头提前与下模内的下模压料芯接触,使得下模压料芯提前运动到闭合状态,使零件在压料成形的过程中,先保证其内勾卷边被下模压料芯压住,从而有效保证零件筒壁的变形及零件内勾卷边尺寸稳定性。
技术领域
本发明涉及一种模具,具体涉及一种内勾卷边零件成形模具。
背景技术
一些机电类零件驱动转子或机械类驱动转子精密罩壳,罩壳底端为内勾卷边形状。目前在现有生产技术中,类似此零件在大批量的实际生产过程中,通常都会采用左右件对称、使用一套级进模来完成零件的生产。从零件的生产成本及效率等方面的考虑,零件形状在模具拉伸完成后底部内缩工序中存在两种状况:(1)零件内部无压料芯成型模具结构,此模具结构在实际生产中无法保证零件筒壁的变形及零件内勾卷边尺寸的稳定。(2)零件内部有压料芯成型模具结构,此模具结构可以保证零件筒壁的变形及零件内勾卷边尺寸的稳定性,此模结构在模具实际成形过程中必须得保证内部压料芯模具零件要在模具成形开始前完成对零件的压料,模具在开模时,开始时内部压料芯模具零件要回到初始状态完成退料,但现有模具难以满足要求。
发明内容
本发明的目的就是为了解决上述问题而提供一种内勾卷边零件成形模具,具备生产的稳定性,可实现自动退料使内部压料芯回到初始状态,方便生产。
本发明的目的通过以下技术方案实现:
一种内勾卷边零件成形模具,包括上模和下模,所述上模包括上模座、上模固定板、上模压料板、压料芯驱动冲头及第一氮气弹簧,所述上模固定板设于所述上模座的下部,所述上模压料板设于所述上模固定板的下部,所述压料芯驱动冲头能够上下活动的设于所述上模内,所述压料芯驱动冲头的上端连接所述第一氮气弹簧,所述压料芯驱动冲头的下端能够伸出所述上模压料板;
所述下模包括下模座、下模固定板及多块下模压料芯,所述下模固定板设于所述下模座的上部,所述下模固定板设有模腔,所述下模压料芯活动设有所述模腔内,所述下模压料芯外对应设置第二氮气弹簧,并在所述第二氮气弹簧的作用下向内聚拢,所述下模压料芯在中间形成中孔;
所述压料芯驱动冲头在所述第一氮气弹簧的作用下,其端部伸入所述中孔,所述下模压料芯向外移动,将内勾卷边零件压紧。
合模时,所述压料芯驱动冲头在所述第一氮气弹簧的驱动下向下运动,在所述上模压料板压料之前,所述压料芯驱动冲头提前与下模内的下模压料芯接触,使得下模压料芯提前运动到闭合状态,使零件在压料成形的过程中,先保证其内勾卷边被下模压料芯压住,从而有效保证零件筒壁的变形及零件内勾卷边尺寸稳定性。
进一步地,所述下模压料芯设有四块,呈1/4圆盘形,所述第二氮气弹簧一一对应设于所述下模压料芯的外侧。
进一步地,所述模腔内与所述下模压料芯一一对应还设有导正限位块。
进一步地,所述压料芯驱动冲头的下端为锥形,压料芯驱动冲头上粗下细的锥形设置,使压料芯驱动冲头越往下,作用力越大,零件压的越紧。
进一步地,所述模腔的形状与内勾卷边零件外形相匹配,大致呈圆形。
进一步地,所述上模座上部设有上模垫脚,所述第一氮气弹簧设于所述上模座与上模垫脚的内部。
进一步地,所述上模座与所述上模固定板之间设有上模垫板。
进一步地,所述下模固定板与所述下模座之间设有下模垫板。
进一步地,所述上模压料板上还设有压料板镶件。
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