[发明专利]一种油泵装配装置

说明书

本发明公开了一种油泵装配装置，包括底板，底板上设置有：油管夹具，油管夹具包括第一装配面和第二装配面，油管夹具上开设有容纳油管的油管定位槽，油管定位槽的两端分别由第一装配面和第二装配面延伸至油管夹具外侧；燃油泵安装块，其正对第一装配面，燃油泵安装块连接有第一直线驱动机构，第一直线驱动机构垂直于第一装配面，燃油泵安装块上开设有燃油泵定位槽；盖体安装块，其正对第二装配面，盖体安装块连接有第二直线驱动机构，第二直线驱动机构垂直于第二装配面，盖体安装块上开设有盖体定位槽，本发明能够对油管、盖体和燃油泵进行固定，而后通过机械将三者压紧装配在一起，装配效率高，质量稳定。

技术领域

本发明属于油泵生产安装设备领域，更具体的说涉及一种油泵装配装置。

背景技术

燃油泵是汽车配件行业的专业术语。是电喷汽车燃油喷射系统的基本组成之一，位于车辆油箱内部，燃油泵在启动和发动机运转时工作，如果发动机停止而点火开关仍处于ON时，HFM-SFI控制模块关闭燃油泵的电源，以避免意外点火。

燃油泵作用是把燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。

如申请号为201620536712X的中国专利公开了一种新型摩托车燃油泵，参见其图1，其主要包括燃油泵、盖体和连接二者的回油管和出油管；在如申请号为2018215200983的中国专利公开了一种燃油泵总成，并参见其图1，其主要包括燃油泵、塑料顶盖和连接二者的进油管和出油管。

参阅本说明书附图的图1，盖体与燃油泵之间的油管(进油管、出油管)在装配前是分体的，需要将油管的两端分别与盖体和燃油泵上的连接头压紧套在一起，目前通常采用工人手动将油管压紧套在连接头上，油管并非完全刚性，其在受力时具有一定的弹性，首先需要耗费工人较大的力气，但是难以保证装配质量，同时油管长度较短，在一端套在连接头上后，另一端的操作空间非常小，难以施力，装配较为困难，特别是在装配图1所示具有三根油管，且相互距离较近更是难以操作。

针对现有技术的不足，本发明提供了一种能够对油管、盖体和燃油泵进行固定，而后通过机械将三者压紧装配在一起，装配效率高，质量稳定的油泵装配装置。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种油泵装配装置，包括底板，底板上设置有：

油管夹具，油管夹具包括第一装配面和第二装配面，油管夹具上开设有容纳油管的油管定位槽，油管定位槽的两端分别由第一装配面和第二装配面延伸至油管夹具外侧；

燃油泵安装块，其正对第一装配面，燃油泵安装块连接有第一直线驱动机构，第一直线驱动机构垂直于第一装配面，燃油泵安装块上开设有燃油泵定位槽；

盖体安装块，其正对第二装配面，盖体安装块连接有第二直线驱动机构，第二直线驱动机构垂直于第二装配面，盖体安装块上开设有盖体定位槽。

进一步的所述底板上对应第一装配面和/或第二装配面一侧设置有挡板，挡板连接有第三直线驱动机构，第三直线驱动机构平行于第一装配面或第二装配面。

进一步的所述油管夹具上层夹板和下层夹板，所述油管定位槽开设于上层夹板和下层夹板相对面上，所述上层夹板和下层夹板活动连接。

进一步的所述油管夹具连接有手指气缸，上层夹板和下层夹板分别连接在手指气缸的两个夹爪上。

进一步的所述油管夹具包括第一夹具、第二夹具和第三夹具，所述第一夹具的上层夹板与第二夹具的上层夹板固定连接，所述第一夹具的下层夹板穿过第二夹具的上层夹板与第二夹具的下层夹板固定连接，所述第一夹具和第二夹具共同连接同一手指气缸，第一夹具的上层夹板和第二夹具的下层夹板分别连接此手指气缸的两个夹爪。

进一步的所述第三夹具连接有第四直线驱动机构。