[发明专利]一种适应多种车型的滑撬系统

权利要求书

1.一种适应多种车型的滑撬系统，其特征在于：包括撬体、两个前支撑立柱单元、两个后支撑立柱单元、两个前支撑单元与两个后支撑单元，任一所述前支撑立柱单元底部与所述撬体固定连接，两个前支撑立柱单元沿撬体中心线呈对称设置，任一所述前支撑立柱单元顶部与一个所述前支撑单元可拆卸连接；所述后支撑立柱单元底部与所述撬体固定连接，两个所述后支撑立柱单元沿撬体中心线对称设置，任一所述后支撑立柱单元顶部与一个所述后支撑单元可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的适应多种车型的滑撬系统，其特征在于：所述前支撑单元包括第一安装块与定位装置，所述第一安装块上方固定设置有定位装置用于对车身进行支撑固定，所述第一安装块上分布有若干第一装配孔，所述前支撑立柱单元包括第二安装块与前支撑立柱，所述前支撑立柱顶部与所述第二安装块底部固定连接，通过第一连接件与第一装配孔以及所述第二装配孔的配合能够实现所述前支撑单元与所述前支撑立柱单元的可拆卸连接。

3.根据权利要求2所述的适应多种车型的滑撬系统，其特征在于：所述后支撑单元包括第四安装块与L型固定块，所述第四安装块上方固定设置有L型固定块用于对车身进行支撑固定，所述第四安装块上分布有若干第四装配孔，所述后支撑立柱单元包括后支撑立柱与第五安装块，所述后支撑立柱顶部与所述第四安装块固定连接，所述第五安装块上分布有若干所述第五装配孔，通过第二连接件与所述第四装配孔以及所述第五装配孔的配合能够实现所述后支撑单元与所述后支撑立柱单元的可拆卸固定连接。

4.根据权利要求3所述的适应多种车型的滑撬系统，其特征在于：所述撬体包括两根纵梁、若干横梁与两块踏板，两根所述纵梁相互平行，两个所述纵梁之间固定设置有若干所述横梁，任一所述横梁两端分别与两根所述纵梁固定连接；任一所述踏板两侧分别与两根所述纵梁同侧的两个端部固定连接。

5.根据权利要求4所述的适应多种车型的滑撬系统，其特征在于，所述撬体上固定连接有两个第七安装块，两个所述第七安装块分别位于两根所述纵梁上，且沿所述撬体中心线呈对称设置，所述第七安装块上设置若干有第七装配孔，所述前支撑立柱单元还包括第三安装块，所述第三安装块与所述前支撑立柱底部固定连接，所述第三安装块上分布有若干第三装配孔，通过第三连接件与所述第三装配孔以及所述第七装配孔的配合能够实现前支撑立柱单元与所述撬体的固定连接。

6.根据权利要求5所述的适应多种车型的滑撬系统，其特征在于，所述撬体上固定连接有两个第八安装块，两个所述第八安装块分别位于两根所述纵梁上，且沿所述撬体中心线呈对称设置，所述第八安装块上设置若干有第八装配孔，所述后支撑立柱单元还包括第六安装块，所述第六安装块与所述前支撑立柱底部固定连接，所述第六安装块上分布有若干第六装配孔，通过第四连接件与所述第六装配孔以及所述第八装配孔的配合能够实现所述后支撑立柱单元与所述撬体的固定连接。

7.根据权利要求3所述的适应多种车型的滑撬系统，其特征在于：所述定位装置包括定位销与固定连接块，所述定位销固定设置在所述固定连接块上且所述定位销顶部凸出于所述固定连接块，所述固定连接块底部与所述第一安装块固定连接，所述L型固定件底部固定设置在第四安装块上，所述定位销与所述L型固定件共同对车身进行固定。

8.根据权利要求7所述的适应多种车型的滑撬系统，其特征在于：所述L型固定块上固定设置有尼龙块。

9.根据权利要求6所述的适应多种车型的滑撬系统，其特征在于：所述第一连接件、所述第二连接件、所述第三连接件和所述第四连接件均为螺栓。

10.根据权利要求4所述的适应多种车型的滑撬系统，其特征在于：所述纵梁上设置有一组撬体移动装置，每组撬体移动装置为两个，每组的两个所述撬体装置分别位于两根不同所述纵梁上且沿撬体中心线对称分布，通过带动撬体移动装置移动能够实现滑撬系统整体移动。