[发明专利]用于汽车上存储室的闩锁组件，包括带有可伸缩闩锁销的闩锁模块

说明书

公开了一种用于汽车中的存储室的闩锁组件。闩锁组件包括闩锁模块和撞针，闩锁模块包括闩锁销。闩锁销可在伸出的闩锁位置(其中闩锁轴线与闩锁壳体的纵向轴线同轴)与缩回的解锁位置(其中销缩回到闩锁壳体内并且其轴相对于壳体倾斜)之间移动。当处于倾斜位置时，闩锁销被保持在闩锁壳体内的解锁位置。闩锁壳体内的弹簧构件偏压闩锁销以使其从闩锁壳体轴向延伸和枢转地朝向闩锁壳体的内保持表面。关闭时，销通过与撞针接触而从缩回的倾斜的保持位置移动，并通过弹簧偏压返回到闩锁的伸出位置。

技术领域

本发明总体上涉及用于汽车的存储室(storage compartments)的闩锁系统。更具体地，本发明涉及一种与汽车的存储室一起使用的延伸的闩锁销组件。

背景技术

机动车辆(或汽车)通常配备有用于存放车辆配件、个人物品和其他物品的各种存储室(或小物品存储室)。通常，在汽车的乘员室或车厢中设置用于接收小物品的存储室。

例如，车辆通常包括通常位于乘员舱的前乘员侧上的仪表板中的杂物箱，扶手存储室，封闭的驾驶员存储室等。该杂物箱具有通常安装有仪表板的外壳和具有通常限定带有开放前侧的隔室的壁。枢转的盖或门枢转地连接至外壳，使得盖在可进入隔室的打开位置和与防止进入的闭合位置之间枢转。盖通常具有用于将门闩锁关闭的闩锁组件，并且可由使用者致动以释放门并允许其打开。传统的闩锁可以包括拉杆，该拉杆释放闩锁并使用户能够将门拉开。

当前使用的闩锁组件具有在闭合期间闭合力增加、初始撞击噪声和零件变形的问题。这是由于在打开的舱口条件下闩锁销仍保持延伸状态所致。在关闭存储室的盖的过程中，闩锁销碰到存储箱(storage bin)的固定部分，必须被推入凹槽中，然后才能发生闩锁。

因此，尽管已经证明包括但不限于以上讨论的用于汽车的存储室的闩锁组件对于车辆应用和条件是可接受的，但是可以增强其性能和使其更安静的改进是可能的。

发明内容

根据本发明，提供了一种用于机动车辆中的存储室的闩锁组件。所述闩锁组件适于选择性地将盖固定到存储室的存储箱。所述闩锁组件具有闩锁位置和解锁位置。当闩锁时，闩锁销从闩锁壳体内伸出，并与相对的锚袋(anchor pocket)/撞针接合以固定所述盖。当解锁时，闩锁销退回并保持在所述闩锁壳体内直到再次关闭盖为止，并且通过所述闩锁销抵靠所述锚固袋/撞针的作用，所述闩锁销被释放并通过偏压弹簧延伸入锚固套/撞针中且可将所述盖保持在关闭位置。

闩锁组件包括第一闩锁模块，该第一闩锁模块包括中空闩锁壳体、延伸穿过中空闩锁壳体中的腔室的细长的闩锁销、以及设置在中空闩锁壳体中的腔室内的弹簧构件。中空闩锁壳体形成腔室，并具有在腔室内的内保持表面、前开口和沿着中空闩锁壳体的纵向壳体轴线与前开口同轴的后开口。弹簧构件具有与细长的闩锁销接合的销弹簧端和与中空闩锁壳体接合的壳体弹簧端。细长的闩锁销具有沿着细长的闩锁销的纵向销轴线设置的自由远端和近端、以及构造成与中空闩锁壳体的内保持表面配合并设置在细长的闩锁销的自由远端与近端之间的外保持表面。细长的销本体可相对于闩锁壳体轴向和枢转地移动。细长的闩锁销可在其中闩锁销的纵向销轴线与闩锁壳体的纵向壳体轴线同轴的伸出位置与其中闩锁销的纵向销轴线相对于闩锁壳体的纵向壳体轴线倾斜的缩回位置之间移动。弹簧构件偏压细长的闩锁销的自由远端轴向地远离闩锁壳体，并且朝着闩锁壳体的内保持表面枢转地偏压细长的闩锁销的外保持表面，使得细长的闩锁销被弹簧构件保持在伸出位置和缩回位置。细长的闩锁销的外保持表面在细长的闩锁销的缩回位置与闩锁壳体的内保持表面接合。在细长的闩锁销的伸出位置，细长的闩锁销的外保持表面与闩锁壳体的内保持表面脱开。当闩锁销的外保持表面与闩锁壳体的内保持表面接合时，弹簧构件朝着缩回位置偏压并保持细长的闩锁销。当细长的闩锁销的外保持表面与闩锁壳体的内保持表面脱离接合时，弹簧构件朝向伸出位置偏压细长的闩锁销。

通过阅读以下示例性实施例的详细描述，本发明的其他方面将变得更加显而易见。

附图说明