[发明专利]一种船用污水处理系统及方法

说明书

本发明公开了一种船用污水处理系统及方法，一种船用污水处理系统，包括循环桶、第一滤器组、第二滤器组，循环桶通过循环泵分别与第一滤器组、第二滤器组的入口相连接；循环桶的对角处分别设置有清洗剂桶、稀释桶；清洗剂桶的顶端设置有加药泵；稀释桶下部的出口管道上依次设置有稀释桶排液阀、冲洗泵；稀释桶通过出口管道分别与第一滤器组、第二滤器组的清洗入口相连接。一种船用污水处理系统的方法，包括以下步骤：正常运行：冲洗报警：启动冲洗：稀释桶补水补药：排渣。本发明解决了现有脱硫塔使用的离心机占地面积大、能耗高、操作复杂的问题，具有占地面积小、安装空间灵活、功率小、能效高操作简单、系统自动化等优点。

技术领域

本发明涉及一种处理系统，尤其涉及一种船用污水处理系统及方法。

背景技术

国际海事组织海上环境护保委员会第71届会议于2017年7月在伦敦召开。会议再次明确坚持，自2020年1月1日起，全球范围内航行的船舶都必须使用含硫量低于0.5％m/m的低硫油，或使用经认可的尾气处理系统或其它技术方法以保证船舶硫化物的总排出量不超过2.0g/kWh。10月25日，交通运输部海事局发布公告，自2020年1月1日起，船舶不得在我国船舶大气污染物排放控制区内排放开式废气清洗系统洗涤水。

船舶排放尾气中的硫氧化物对大气环境和海洋环境造成的污染和危害日趋严重，随着对环保意识的加强，脱硫技术正被广泛应用于船舶行业中。湿法脱硫技术效率较高，处理尾气量较大，是一种适合船舶尾气应用的脱硫工艺。目前船舶市场以立式脱硫塔为主，但是现有闭式/混合式船舶脱硫塔对清洗水使用离心机进行固液分离回收，存在着体积大、安装空间限制条件多，能耗高、操作复杂等缺点。

发明内容

为了解决上述技术所存在的不足之处，本发明提供了一种船用污水处理系统及方法。

为了解决以上技术问题，本发明采用的技术方案是：一种船用污水处理系统，包括循环桶、第一滤器组、第二滤器组，循环桶通过循环泵分别与第一滤器组、第二滤器组的入口相连接；

循环桶的对角处分别设置有清洗剂桶、稀释桶；清洗剂桶的顶端设置有加药泵；清洗剂桶通过送药管与稀释桶相连接；稀释桶下部的出口管道上依次设置有稀释桶排液阀、冲洗泵；稀释桶通过出口管道分别与第一滤器组、第二滤器组的清洗入口相连接；稀释桶上部的入口端设置有稀释桶进水阀；通过稀释桶进水阀向稀释桶内加入外接清水用于稀释清洗剂；

循环桶的出口端设置有气动蝶阀；气动蝶阀通过T型管分别与一号比例调节阀、循环泵相连接；循环桶的进口端设置有二号比例调节阀；二号比例调节阀与循环桶回水管相连接且回水管支路上设置有排渣阀；

第一滤器组的入口端设置有第一进水阀；第一滤器组的下部出口端分别设置有第一循环柜回水管、第一污水出水管；第一循环柜回水管上设置有第一循环柜回水阀，第一污水出水管上设置有第一排水阀；第一循环柜回水阀的一端通过管道与第二循环柜回水阀相连通、另一端通过循环柜回水管道与电磁流量计相连接；

第二滤器组的入口端设置有第二进水阀；第二滤器组的下部出口端分别设置有第二循环柜回水管、第二污水出水管；循环柜回水管上设置有第二循环柜回水阀；第二污水出水管上设置有第二排水阀；第一污水出水管通过第二污水出水管与循环桶回水管相连通；

第一滤器组的上部设置有第一反冲洗阀、下部设置有第一稀释桶进水阀；第二滤器组的上部设置有第二反冲洗阀、下部设置有第二稀释桶进水阀；第一反冲洗阀的一端通过管道与第二反冲洗阀相连接、另一端通过冲洗管道与反吹电磁阀相连接；反吹电磁阀通过冲洗管道与稀释桶的出口管道相连通；第一稀释桶进水阀的一端通过管道与第二稀释桶进水阀相连接、另一端通过稀释桶的进水管道与稀释桶进水阀相连接。

进一步地，第一滤器组、第二滤器组均为膜过滤器。

进一步地，循环桶上设置有压力传感器、高位液位报警开关；清洗剂桶、稀释桶上分别设置有高位液位报警开关、低位液位报警开关。