[发明专利]一种变压器的结构在审

专利信息
申请号: 202010135211.1 申请日: 2020-03-02
公开(公告)号: CN111243832A 公开(公告)日: 2020-06-05
发明(设计)人: 蒋志华 申请(专利权)人: 蒋志华
主分类号: H01F27/12 分类号: H01F27/12;H01F27/14;H01F27/16;H01F27/08
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 300071 天*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 一种 变压器 结构
【说明书】:

发明公开了一种变压器的结构,其结构包括接线套管、固定横架、变压器油箱、散热管、循环助冷油浸装置、变压器,本发明具有的效果:将循环助冷油浸装置连同装入变压器油箱的变压器架设在高速公路旁或者高楼顶,循环助冷油浸装置主要由左风力传动机构、中心水循环机构、右风力传动机构和右油循环机构以及左油循环机构组成,能够将风能转化为机械能,使变压器油箱内部的油体持续进行高效循环,油体在循环过程中从变压器油箱带出的热量被相同导程循环的水体快速吸收,水体在空气的流动作用下快速冷却,利用运动中的油体和水体以及空气三者相结合的方式,使变压器能够实现均衡排热,避免变压器内部局部过热,从而提高变压器的使用寿命。

技术领域

本发明涉及变压器领域,尤其是涉及到一种变压器的结构。

背景技术

变压器是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置,它可以变换交流电压、电流和阻抗,变压器在正常运行量,变压器本身存在空载损耗和负载损耗,这些损耗都全部转换能热量,如果这些热量不让它散发出去,积累起来就会造成变压器温度过高,变压器的寿命就会大幅减少甚至烧毁,变压器冷却方式为内部油自然对流冷却方式,现有的变压器冷却方式难以实现均衡排热,容易导致变压器内部局部过热,造成变压器油分解,而产生气体,气体增多将造成油的绝缘击穿电压下降,运行黏度增大影响循环对流和传热能力,不能适应变压器的运行工况,并形成恶性循环,严重影响变压器的运行寿命,甚至造成设备事故,因此需要研制一种变压器的结构,以此来解决现有的变压器冷却方式难以实现均衡排热,容易导致变压器内部局部过热,造成变压器油分解,而产生气体,气体增多将造成油的绝缘击穿电压下降,运行黏度增大影响循环对流和传热能力,不能适应变压器的运行工况,并形成恶性循环,严重影响变压器的运行寿命,甚至造成设备事故的问题。

本发明内容

针对现有技术的不足,本发明是通过如下的技术方案来实现:一种多功能灯,其结构包括接线套管、固定横架、变压器油箱、散热管、循环助冷油浸装置、变压器,所述的变压器油箱内部中心位置设有变压器,所述的变压器垂直安装在变压器油箱内部,所述的变压器油箱顶部排列有接线套管,所述的接线套管垂直安装在变压器油箱顶部并且与变压器连接,所述的变压器油箱前端设有等距排列有散热管,所述的散热管和变压器油箱连接,所述的变压器油箱后端设有固定横架,所述的固定横架和变压器油箱相焊接,所述的变压器油箱底部设有循环助冷油浸装置,所述的循环助冷油浸装置和变压器油箱相配合。

作为本技术方案的进一步优化,所述的循环助冷油浸装置由左风力传动机构、中心水循环机构、右风力传动机构、右油循环机构、汇水接头、左油循环机构组成,所述的中心水循环机构两侧设有左风力传动机构和右风力传动机构,所述的左风力传动机构和右风力传动机构与中心水循环机构相配合,所述的中心水循环机构底部设有左油循环机构和右油循环机构,所述的左油循环机构和右油循环机构与中心水循环机构相配合,所述的中心水循环机构底端设有汇水接头。

作为本技术方案的进一步优化,所述的左风力传动机构由转轴、翼式风轮、传动带、出油管、风冷导流架组成,所述的风冷导流架前端设有翼式风轮,所述的翼式风轮中心位置设有转轴,所述的转轴和翼式风轮固定连接,所述的翼式风轮通过转轴安装在风冷导流架上,所述的转轴前端设有传动带,所述的传动带和转轴连接,所述的翼式风轮前端设有出油管。

作为本技术方案的进一步优化,所述的风冷导流架由支杆、导流圆环、水箱、导流锥、散热片组成,所述的导流圆环中心位置设有导流锥,所述的导流锥和导流圆环之间设有四根支杆,所述的导流锥通过焊接支杆固定在导流圆环上,所述的导流锥后端设有水箱,所述的水箱外圈上排列有散热片,所述的散热片和水箱相焊接。

作为本技术方案的进一步优化,所述的中心水循环机构由右回水管、吸热排流主管、导流罩、左回水管组成,所述的导流罩内部中心位置设有吸热排流主管,所述的吸热排流主管顶部设有左回水管和右回水管,所述的左回水管和右回水管与吸热排流主管连接。

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