[发明专利]动力电池模组绝缘耐压测试组件及测试方法有效

专利信息
申请号: 202010135863.5 申请日: 2020-03-02
公开(公告)号: CN111337844B 公开(公告)日: 2022-06-21
发明(设计)人: 孙建庆 申请(专利权)人: 爱驰汽车有限公司
主分类号: G01R31/385 分类号: G01R31/385;G01R31/12
代理公司: 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 代理人: 王新哲
地址: 334000 江西省*** 国省代码: 江西;36
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摘要:
搜索关键词: 动力电池 模组 绝缘 耐压 测试 组件 方法
【说明书】:

发明提供了一种动力电池模组绝缘耐压测试组件及测试方法,所述测试组件包括待测试动力电池模组、导电体、绝缘体以及绝缘耐压测试仪,所述绝缘体、所述导电体以及所述待测试动力电池模组依次叠设,所述导电体与所述待测试动力电池模组的底部相贴合,所述绝缘耐压测试仪分别与所述待测试动力电池模组以及所述导电体电连接;本申请实现了对动力电池模组进行绝缘和耐压的测试,能够及时识别发现动力电池模组底部绝缘膜的缺陷,避免在电池包组装过程中或者在整车使用过程中,发生电池包绝缘或者耐压不良,进一步导致电池起火甚至爆炸等恶劣情况的发生。

技术领域

本发明涉及动力电池技术领域,具体地说,涉及一种动力电池模组绝缘耐压测试组件及测试方法。

背景技术

动力电池模组由多个电芯组成。由于动力电池模组底部通常需要和电池包的外壳箱体进行接触,如果动力电池模组底部存在杂质异物比如金属颗粒等,或者存在缺陷比如存在丝状或者凸起状金属异物等时,又或者动力电池模组底部的绝缘膜出现缺陷,这些都将会导致动力电池包绝缘或者耐压性能不良,严重情况下会导致动力电池打火、冒烟甚至爆炸等危险情况的发生。

现有技术仅仅实现了对动力电池模组的端部护板或者侧边护板、电池包外壳箱体以及动力电池的正负极极柱这些结构的绝缘耐压测试功能,并不能实现对动力电池模组的绝缘和耐压性能测试,也即对动力电池模组底部的绝缘耐压测试。

发明内容

针对现有技术中的问题,本发明的目的在于提供一种动力电池模组绝缘耐压测试组件及测试方法,解决现有技术不能实现对动力电池模组进行绝缘和耐压测试的问题。

为实现上述目的,本发明提供了一种动力电池模组绝缘耐压测试组件,所述测试组件包括待测试动力电池模组、导电体、绝缘体以及绝缘耐压测试仪,所述绝缘体、所述导电体以及所述待测试动力电池模组依次叠设,所述导电体与所述待测试动力电池模组的底部相贴合,所述绝缘耐压测试仪分别与所述待测试动力电池模组以及所述导电体电连接。

优选地,所述导电体基于所述绝缘体上表面所在平面的投影包含所述待测试动力电池模组基于所述绝缘体上表面所在平面的投影,所述绝缘体的上表面为所述绝缘体与所述导电体相接触的一面。

优选地,所述待测试动力电池模组包含有多个电芯,每一所述电芯下设有一压控电路,所述压控电路包含有压敏传感器、三极管、二极管、电阻、可调电阻以及电源,所述三极管为NPN型,所述电阻的第一端与所述三极管的基极连接,所述电阻的第二端分别与所述可调电阻的第一端以及所述压敏传感器的第一端连接;所述压敏传感器的第二端分别与所述二极管的第一端以及所述电源的正极连接,所述二极管的第二端与所述三极管的集电极连接,所述三极管的发射极、所述电源的负极以及所述可调电阻的第二端均接地。

优选地,所述绝缘耐压测试仪与所述待测试动力电池模组的正极电连接。

优选地,所述导电体为薄膜柔性导电材质,所述绝缘体为弹性绝缘材质。

优选地,所述导电体与所述绝缘体相贴合。

优选地,所述导电体为铜箔、铝箔或者金属网,所述绝缘体为弹性塑料垫。

优选地,所述绝缘体为导热硅胶,且所述导热硅胶的绝缘强度大于8KV/mm。

优选地,所述待测试动力电池模组的与所述底部相背的端面上设有温度传感器、电压采样单元以及电流传导单元。

本发明还提供了一种动力电池模组绝缘耐压测试方法,采用上述动力电池模组绝缘耐压测试组件对待测试动力电池模组进行绝缘耐压测试,所述方法包括以下步骤:

S10,将所述导电体置于所述绝缘体上;

S20,将所述待测试动力电池模组置于所述导电体的背离所述绝缘体的一侧表面上,并与所述导电体的该侧表面相贴合;

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