[发明专利]汽车盲区雷达标定设备

说明书

本发明涉及汽车维修及设备标定技术领域，公开了一种汽车盲区雷达标定设备，包括支架组件，横梁组件以及滑动件。所述横梁组件安装于所述支架组件，可沿竖直方向相对于所述支架组件移动。所述滑动件安装于所述横梁组件，可沿水平方向相对于所述横梁组件移动。所述汽车盲区雷达标定设备可使得模拟器安装在可以左右水平滑动的滑动件上，可实现模拟器从左到右的连续滑动，方便快捷的实现汽车左后和右后的盲区雷达的标定，同时保证所述汽车盲区雷达标定设备的高度角度等参数的一致性，使标定操作方便、且更为准确。

本申请为申请日为2017年10月20日，申请号为201710985445.3，发明名称为“汽车盲区雷达标定设备”的申请的分案申请。

【技术领域】

本发明涉及汽车维修及设备标定技术领域，尤其涉及一种汽车盲区雷达标定设备。

【背景技术】

在汽车维修领域，尤其是在高级驾驶辅助系统(Advanced Driver AssistantSystems，ADAS)标定过程中，需要对汽车的变道辅助设备进行标定，其主要目的是对车辆的左后及右后负责对车辆变道过程中驾驶员的视觉盲区进行检测的雷达进行标定。不同车系之间、相同车系不同车型之间，因车体宽度、造型设计、安装角度等等原因，雷达位置不近相同，因此对标定设备的安放距离及角度要求不一。

在实现本发明的过程中，发明人发现现有的标定方式的主要弊端如下：

1、只可以单边滑动，调节不便。目前的原厂设备采用的是将标定设备固定在一个立杆上，立杆固定在一个放置于水平地面上的框架上。由于立杆无法从左边直接滑到右边，因此在标定过程中，需要将标定设备拆下再安装，费时费力，而且影响标定设备的一致性；

2、标定方式不准确。在目前设备的标定方式上，标定设备的安装基准面为水平面。但是水平面上，被标定的汽车与水平面存在一定的夹角偏差，从而导致标定设备与被标定汽车存在一定的角度误差，该误差由地面的平整度决定，因此对于标定结果，其误差无法掌控。

【发明内容】

为了解决上述技术问题，本发明实施例提供一种使用方便、标定精度较高的汽车盲区雷达标定设备。

本发明实施例解决其技术问题采用以下技术方案：

一种汽车盲区雷达标定设备，包括支架组件，横梁组件以及滑动件。所述横梁组件安装于所述支架组件，可沿竖直方向相对于所述支架组件移动。所述滑动件安装于所述横梁组件，可沿水平方向相对于所述横梁组件移动。

可选地，所述支架组件包括支架本体和高度调节件；至少三个所述高度调节件安装于所述支架本体的底表面，其用于调节所述支架本体整体的水平角度和所述支架本体的俯仰角度。

可选地，所述高度调节件的数量为三个，三个所述高度调节件呈等腰三角形分布，三个所述高度调节件用于配合调节所述支架本体整体的水平角度，位于等腰三角形顶角的顶点位置的所述高度调节件用于调节所述支架本体的俯仰角度。

可选地，所述支架组件包括底座支架和立杆支架，所述立杆支架的一端连接所述底座支架，所述底座支架支撑所述立杆支架；所述横梁组件安装于所述立杆支架；所述底座支架包括滚轮，所述支架本体和所述高度调节件；至少三个所述滚轮安装于所述支架本体的底表面，用于方便移动所述底座支架。

可选地，所述立杆支架包括升降丝杆；所述升降丝杆沿竖直方向设置；所述横梁组件套设于所述升降丝杆，并与所述升降丝杆螺纹配合，在所述升降丝杆绕其中心轴线转动时，所述升降丝杆可驱动所述横梁组件沿所述升降丝杆在竖直方向移动。

可选地，所述立杆支架包括升降导轨；所述升降导轨包括竖杆，所述竖杆沿竖直方向设置；所述横梁组件活动安装于所述竖杆，所述竖杆用于引导所述横梁组件在竖直方向移动。

可选地，所述升降导轨包括横杆，所述横杆沿水平方向安装于所述竖杆；所述升降丝杆的一端安装于所述横杆，所述升降丝杆的另一端安装于所述支架本体。