[发明专利]座椅总成套在审
申请号: | 202010136389.8 | 申请日: | 2020-03-02 |
公开(公告)号: | CN111674303A | 公开(公告)日: | 2020-09-18 |
发明(设计)人: | 蒂莫西·欧文·哈姆林;丽贝卡·安·奥尔森;卡纳夫·马霍特拉 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60N2/60 | 分类号: | B60N2/60 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 刘小峰 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 座椅 成套 | ||
本公开提供了“座椅总成套”。一种车辆座椅总成包括具有座椅表面的座垫。细长沟槽延伸到所述座椅表面中。一级紧固件部分设置在所述细长沟槽中,并且二级紧固件部分围绕垫周边设置。套包括第一紧固件部分和第二紧固件部分,其中所述一级紧固件部分和所述第一紧固件部分可选择性地附接以形成第一可脱离密封件。所述二级紧固件部分和所述第二紧固件部分可选择性地附接以形成第二可脱离密封件。
技术领域
本公开总体上涉及一种用于车辆的座椅总成套,并且更具体地,涉及用于车辆座椅总成的可移除套。
背景技术
车辆座椅总成可以包括可移除套。可移除的座椅总成套可以用于改变座椅总成的视觉外观,或提供座椅装饰功能的变化。
发明内容
根据本公开的第一方面,一种车辆座椅总成包括具有座椅表面的垫。细长沟槽延伸到座椅表面中。一级紧固件部分设置在细长沟槽中,并且二级紧固件部分围绕垫周边设置。套包括第一紧固件部分和第二紧固件部分,其中一级紧固件部分和第一紧固件部分可选择性地附接以形成第一可脱离密封件。二级紧固件部分和第二紧固件部分可选择性地附接以形成第二可脱离密封件。
本公开的第一方面的实施例可以包括以下特征中的任一个或组合:
·支撑结构,其设置在垫后面;
·附接总成,其在设置在细长沟槽中的一级紧固件部分和支撑结构之间延伸;
·其中附接总成包括C型环、第一细长构件和第二细长构件;
·其中C型环包括相对的第一钩部和第二钩部,其中第一细长构件设置在第一钩部中,并且其中第二细长构件设置在第二钩部中;
·其中一级紧固件部分附接到第一细长构件;
·其中第二细长构件附接到支撑结构;
·其中支撑结构包括座椅总成框架;
·其中一级紧固件部分和二级紧固件部分包括一级拉链部分和二级拉链部分;
·其中第一紧固件部分和第二紧固件部分包括第一拉链部分和第二拉链部分;
·其中第一可脱离密封件包括第一拉链总成,并且其中第二可脱离密封件包括第二拉链总成;和/或
·其中座椅表面包括座椅表面和座椅靠背表面中的至少一者。
根据本公开的第二方面,一种车辆座椅总成包括支撑结构。中间构件包括座椅表面、套、可选择性接合的第一拉链总成和可选择性接合的第二拉链总成。第一拉链总成在可移除套和固定到支撑结构的附接总成之间延伸。第二拉链总成在可移除套和座椅之间延伸。
本公开的第二方面的实施例可以包括以下特征中的任一个或组合:
·其中中间构件包括垫,并且其中第一沟槽和第二沟槽在相应的第一拉链总成和第二拉链总成后面设置在垫中;
·其中第一拉链总成的一级拉链部分设置在第一沟槽中;
·其中第一沟槽包括在第一沟槽的底部处的第一宽度和在第一沟槽的顶部处的第二宽度;
·其中第二宽度大于第一宽度;和/或
·设置在套和座椅表面之间的第三可脱离密封件。
根据本公开的第三方面,一种车辆座椅总成包括具有第一拉链部分和第二拉链部分的套。垫包括用于接收附接总成的第一细长沟槽,所述附接总成从车辆构件延伸并联接到一级拉链部分。第二细长沟槽靠近第二拉链部分。第一拉链部分和一级拉链部分可选择性地附接,并且第二拉链部分和二级拉链部分可选择性地附接。
本公开的第三方面的实施例可以包括以下特征中的任一个或组合:
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