[发明专利]一种电驱推进系统有效
申请号: | 202010137270.2 | 申请日: | 2020-03-02 |
公开(公告)号: | CN111361721B | 公开(公告)日: | 2021-10-19 |
发明(设计)人: | 张立春;张松 | 申请(专利权)人: | 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所) |
主分类号: | B63H21/20 | 分类号: | B63H21/20;B63H23/24 |
代理公司: | 武汉凌达知识产权事务所(特殊普通合伙) 42221 | 代理人: | 刘念涛;宋国荣 |
地址: | 430064 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 推进 系统 | ||
1.一种电驱推进系统,其特征在于:包括依次连接在高速热机(1)转轴上的高速电机(2)、电力变换器一(3)、电力变换器二(4)和电励磁磁齿轮(5),所述的电励磁磁齿轮(5)由连接在所述转轴端部的高速少极电枢绕组(5.1)、调磁环定子(5.2)以及用于连接低速负载(6)的低速多极永磁转子(5.3)组成,所述的高速少极电枢绕组(5.1),与电力变换器二(4)、电力变换器一(3)、高速电机(2)组成一个与高速热机(1)同轴旋转的电磁调速系统,通过非接触磁耦合将高速热机(1)转轴与低速负载(6)连接,并起到减速作用,所述的高速电机(2)由安装在高速热机(1)转轴上的电枢组件(2.1)和采用电励磁或永磁励磁且为固定结构的励磁组件(2.2)组成,所述的电力变换器一(3)是交流端与电枢组件(2.1)连接的交直变换器;所述的电力变换器二(4)是直流端与电力变换器一(3)连接、交流端与高速少极电枢绕组(5.1)连接的直交变换器,所述的低速多极永磁转子(5.3)采用机械弱磁结构,所述的高速热机(1)为柴油机或燃气轮机。
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